THEMA:

Geschrieben von Paul

am 06. November 2005 01:01:04:
Als Antwort auf: Re: Hi, Paul - erste Tests geschrieben von AB am 05. November 2005 21:57:11:

Mal ueberlegen:

Gibt sowohl auf Benzin alsauch auf LPG Problemen ..... Also kann es m.E. nicht in die LPG-Anlage oder in die Benzinanlage gesucht werden .....

Falschluft ist jetzt auch aus zu schliessen .....

Ventile richtig eingestellt, d.h. Werksangaben + 0,05 mm wegen die grossere Hitzebildung auf LPG. Zuendkerzenabstand auf 0,6 mm heruntergenommen ???

Jedoch hasst du auch die Nokkenwellentiming nochmal kontroliert ???

Zuendanlage und -timing auch kontroliert bzw die -verfruehung, Kontaktabstand bzw Zuendwinkel geprueft ????

Ahhhh noch was, koennte der Kondensator ungenuegendd Wirkung haben ??? wechsele mal gegen ein anderes Eksemplar aus.
Jetzt bin ich leider am Ende. Ich weiss es einfach nicht und dies ist auf Ferne auch schwer zu beurteilen ......
Hasst doch kein CAMPING-GAS getankt

Geschrieben von AB am 06. November 2005 11:41:22:
Als Antwort auf: Re: Puuh, geschrieben von Paul am 06. November 2005 01:01:04:

Geschrieben von AB am 06. November 2005 11:47:18:
Als Antwort auf: Re: Puuh, geschrieben von Paul am 06. November 2005 01:01:04:

in Deutschland gibts (fast) nur Camping-Gas

Schließwinkel und Kondensator scheiden aus wegen Pertronix

Nockenwellenstellung werden wir heute mal kontrollieren (brauche doch die kritischen Augen der Motorenmasters)

Bleiben nur noch: kaputte Kerzen, kaputte Pertronix, Zündkabel, Verteilerkappe + Läufer, Zündspule, OT-Stellung der Motorsteuerung.

Auf Benzin könnten ja auch noch die Einspritzdüsen ins Spiel kommen, waren ja draußen und Leitungen auch ab - villeicht Dreck/Staub reingekommen.

Gruß Andreas

Geschrieben von Cebe

am 06. November 2005 15:07:50:
Als Antwort auf: erste Erfahrungen geschrieben von AB am 04. November 2005 18:28:46:

Ich kann das gut nachvollziehen

da steck man jede Menge Kohle und Zeit in die Kiste und das Schietding will immer noch nicht. Was ähnliches hatten wir mal mit Ulrichs /8 kurz nach der Überholung seines Motors. Der Fehler war nicht zu finden, bis ein Bekannter sich das angesehen hat. Es muss wohl nur ne Kleinigkeit gewesen sein, aber Ulrich hat mir bis heute nicht erzählt, was es war. War ihm wohl zu peinlich Frag ihn mal, vielleicht erzählt er´s ja dir, wenn ihr Stillschweigen vereinbart
Aber was nützt alles Jammern!?!?
Neben den Steuerzeiten würde ich bei auszuschliessender Falschluft auch mal auf die Zündung tippen.

Du hast doch noch den alten Verteiler!?! Oder hab ich das falsch in Erinnerung?

Dann ne Zündspule von Coup oder Martin geliehen und als allererstes mal die Zündfolge kontrolliert! wie schnell ist ein Kabel vertauscht!
Das ist jetzt einfach stumpfest abarbeiten der in Frage kommenden Fehler.

Gruss

CB

Geschrieben von Gunni

am 06. November 2005 17:18:24:
Als Antwort auf: erste Erfahrungen geschrieben von AB am 04. November 2005 18:28:46:

hallo andreas

hab das problem auch gehabt und auch lange rumgewurschelt.Bei mir war es eine zündkerze die bei höhere leistung ausetzte zum glück .Vieleicht hast du ja aauch glück

MFG

GUNNI AUS ESSEN DER AUCH NOCH LEBT:::::::::::