THEMA:

Geschrieben von 250 er am 09. Dezember 2005 07:06:50:

mir mal ein Bild von der Vergaseranlage bezgl. der Drehzahlerhöhung

schicken kann???? 250S oder 280S ist egal hauptsache Vergaser.

Geschrieben von Jan D. am 09. Dezember 2005 12:01:04:
Als Antwort auf: Fährt dann wirklich niemand einen "S" mit Klima der.. geschrieben von 250 er am 09. Dezember 2005 07:06:50:

Hallo,
mein SE mit einer originalen alten Klima ohne Zusatzlüfter hat jedenfalls keine Drehzahlerhöhung. Ansonsten steht auf mobile.de ein 280S mit Klima, Du könntest ja mal Interesse heucheln und Dir Bilder vom Motorraum schicken lassen.
Viele Grüße,
Jan

Geschrieben von 250 er am 09. Dezember 2005 13:14:12:
Als Antwort auf: Re: Gab es dass denn? geschrieben von Jan D. am 09. Dezember 2005 12:01:04:

ja hat es gegeben!! Werkstatthandbuch ab 1968 Seite 83-24/1

Luftkanal aus- un einbauen das ist sogar ein Bild aber leider

nur vom Innenraum.

Geschrieben von Jan D. am 09. Dezember 2005 19:41:01:
Als Antwort auf: Re: Gab es dass denn? geschrieben von 250 er am 09. Dezember 2005 13:14:12:

Hallo,
Klima gab es, da bin ich mir auch sicher, die Frage ist nur, ob es auch die Drehzahlerhöhung gab. Die alten Einspritzer sind ja auch ohne ausgekommen. Wie sieht das denn beim Automatikgetriebe aus? Die Drehzaherhöhung wird nämlich mit der selben Technik gemacht, wie die Drehzahlerhöhung beim einlegen der Fahrstufe bei Automatikgetriebe.
Grüße,
Jan

Geschrieben von Sascha U. am 09. Dezember 2005 21:44:22:
Als Antwort auf: Re: Gab es dass denn? geschrieben von Jan D. am 09. Dezember 2005 19:41:01:

Sorry, aber gerade die 1.Serie der SE-Modelle brauchte ne Standgaserhöhung.

Egal ob nur Klima oder nur Automatic oder beides. Ne extra Standgaserhöhung per Hubmagnet war da immer drin.

Gru; Sascha.

Geschrieben von Uli am 09. Dezember 2005 21:51:33:
Als Antwort auf: Fährt dann wirklich niemand einen "S" mit Klima der.. geschrieben von 250 er am 09. Dezember 2005 07:06:50:

Eine Drehzahlanhebung speziell für Klimaanlage kenne ich nicht beim Vergaser.
Es gibt die unterdruckgesteuerte Drehzahlanhebung, die mindestens in 280S-Automatikfahrzeugen (wenn nicht sogar in allen?) verbaut war. Im Gegensatz zum Hubmagneten arbeitet diese unabhängig von der Ursache der Belastung - ob Klimakompressor, Automatik-Fahrstufe oder Servolenkung. Dafür kann sie aber nicht "vorsorglich" aktiv werden, sondern gibt erst Gas, wenn die Drehzahl bereits abgefallen ist.
Von dieser Einrichtung gibt es reichlich Bilder z.B. in Vergasereinstellanleitungen.