THEMA:

Geschrieben von hohi am 12. Dezember 2005 14:09:27:
Als Antwort auf: Wie sind denn eure Erfahrungen mit der AU? geschrieben von Hanu am 12. Dezember 2005 09:38:52:

Hallo Hanu,

ich lass die AU nur in meiner 1-Mann Werkstatt machen und stehe daneben. Da wird weder hochgedreht noch verstellt, sonst ist was los.

Viel Erfolg gruß Günter

Geschrieben von Uli am 12. Dezember 2005 22:54:35:
Als Antwort auf: Wie sind denn eure Erfahrungen mit der AU? geschrieben von Hanu am 12. Dezember 2005 09:38:52:

Nimm die alte AU-Bescheinigung unbedingt mit, wie bereits gesagt zum Abschreiben der alten Sollwerte, in ihrer Datenbank findet die Werkstatt nämlich Dein Auto nicht mehr. Da stehen nur /8 und neuer drin.
Hochdrehen: der Diesel wird bis zur Abregeldrehzahl hochgedreht, das können über 5000U/min sein (bei meinem W201), bei einem 240D vielleicht etwas weniger.

Der Benziner dagegen wird nur bis höchtens 4500U/min hochgedreht (mein W108, Dein M116 vielleicht etwas weniger), also deutlich unter Höchstdrehzahl, um den Zündzeitpunkt und seine Verstellung zu kontrollieren.
Wenn die D-Jetronic richtig eingestellt ist und Du anderweitig für regelmäßige Kontrolle sorgst, scheint die von Dir genannte Werkstatt für diesen Fall zu engagiert und nicht "wurschtig" genug zu sein.
Dann lieber zu einer, wo der Durchführende keinerlei Art von Interesse für seine Arbeit oder Dein Auto zeigt, Hauptsache er verstellt nichts und es gibt die Plakette.
Eine halbe Stunde sollte es auch nicht dauern. Versuche den Motor selber vorher auf Betriebstemperatur zu bringen (meist 60° Öltemperatur) und dann möglichst bald die AU machen zu lassen, das spart unnötige benzinverschwendende Aufwärmzeit in der Werkstatt.

Geschrieben von Hanu am 13. Dezember 2005 08:46:47:
Als Antwort auf: Re: Wie sind denn eure Erfahrungen mit der AU? geschrieben von Uli am 12. Dezember 2005 22:54:35:

... ich habs kapiert. Der Poltergeist hat mich auch nochmal im Flossenforum drauf aufmerksam gemacht. Die AU beim Benziner ist einiges einfacher. Ich bin halt 15 Jahre lang Diesel gefahren, da hatte ich das anders in Erinnerung. Ganz im Hinterkopf bröselt auch so langsam wieder die ASU Geschichte vom Fiat 500 vor, da hab ich alles selbst dran geschraubt - da wars genauso. Die Jungs sind mit dem Schraubenzieher angerückt, gedreht bis die Werte gestimmt haben und dann wurde wieder gedreht bis die Kiste richtig lief.
Trotzdem vielen Dank für die Infos - bin zumindest jetzt etwas veniger genervt,
Hanu

Geschrieben von Reinhard Pagode

am 14. Dezember 2005 19:03:02:
Als Antwort auf: Alles klar... geschrieben von Hanu am 13. Dezember 2005 08:46:47:

Hallo Stefan,

grüß dich...

Frage: warum fährst du nicht zum Spiess, da lasse ich sowas alles machen und bin sehr zufrieden, die wissen, was sie verstellen und eingeben müssen, damit du die Plakette bekommst und mehr kosten tut es auch nicht unbedingt und warten kannst du auch drauf und dabei Kaffee trinken und Zeitung lesen.
Meine Pagode läuft da immer problemlos durch, allerdings auch beim TÜV Darmstadt, die wissen, dass die Autos die Plakette brauchen und sind drauf eingestellt, freuen sich auch über jeden Oldtimer, der reinschneit.

Und noch eins: wenn du irgendein Prob dabei haben solltest, der Spiess hilft sofort das abzustellen, und das kostet kaum was.

Gruß

Reinhard

Geschrieben von Reinhard Pagode

am 14. Dezember 2005 19:06:14:
Als Antwort auf: Re: Alles klar... geschrieben von Reinhard Pagode am 14. Dezember 2005 19:03:02: