THEMA:

Geschrieben von fabian am 19. Januar 2006 20:13:03:

moin,

ich hab folgendes problem:

morgens, saukalt, 2x kurz orgeln, motor läuft.schön.

abends, immernoch saukalt,2x kurz orgeln, motor läuft.auch schön.

10min. gefahren,ausgemacht, nach 3min gestartet, springt kurz an,stirbt ab.

nochmal gestartet,stirbt wieder ab.danach kein mucks mehr, anlasser orgelt sich nen wolf,sonst nix.

fällt dazu jemandem was ein?

das ist jetzt schon das zweite mal,daß das dingen garnicht mehr anspringt. am nächsten tag mit neu geladener batterie isses dann, als wär nix gewesen,

2x kurz orgeln und gut...

gruß, fabian

Geschrieben von 250SEmart am 19. Januar 2006 23:42:13:
Als Antwort auf: ferndiagnose 250SE geschrieben von fabian am 19. Januar 2006 20:13:03:

moinsen,
und wie sehen die Kerzen aus. Naß wie'n Pudel den man bei Regen draußen vergessen hat? Wenn ja könnte ich mir vorstellen, daß der Karren erheblich zu fett läuft, was wahrscheinlich auf einen Defekt in den Kaltstarteinrichtungen hindeutet. Nur so als Idee…
Grüße
Martin

Geschrieben von Maxe am 20. Januar 2006 07:35:25:
Als Antwort auf: ferndiagnose 250SE geschrieben von fabian am 19. Januar 2006 20:13:03:

wie schon gesagt wurde, könnte es die Kaltstartvorichtung zu sein
.....schau mal deine Sicherungen durch

.....sieh nach, ob 12 V an den Vergasern anliegt

.....wenn er warm ist, starte mal ohne auf das Gaspedal zu treten. Springt er sauber an und läuft ohne Gas zu geben, sind die Vergaser zu Fett eingestellt. Wenn dann noch der elektrische Choke dazu kommt, säuft er ab.
Die Zündung ist auch noch eine Möglichkeit:

Kontakte sind OK, Zündung richtig eingestellt?
und noch mal die Vergaser:

Fahr mal den Motor warm, mach mal den Luftfilter ab wärend er läuft und dann stell den Motor ab. Dann schau gleich die Ansaugöffnungen der Vergaser ob da Benzin durchfließt nach unten in den Ansauftrackt. Ist das der Fall, hängt da der Schwimmer oder das Schwimmernadelventil schliesst nicht mehr. Folge: statt der Restdruck in den Rücklauf geht, läuft das Benzin in die Schwimmerkammer. Von da durch den Überlauf in den Ansaugtrakt. Kann ein kleiner Schmutzpartikel sein oder das Schwimmernadelventil ist eingelaufen (muss glatt und konisch sein ohne Riefen). Dann brauchst du ein neues Schwimmernadelventil.
Wenn du wieder mal irgend wo stehst und der Motor will nicht mehr anspringen, Tritt das Gaspedal voll durch und lass den Anlasser jaulen. Mit jedem Pumpen auf das Gaspedalt, spritzt noch mehr Benzin in den Ansaugtrackt, also nicht pumpen. Ist er abgesoffen und die Batterie gut, sollte er nach einer Weile anspringen (zwar hustend und spuckend, aber er macht sich frei.
gruss Maxe

Geschrieben von fabian am 20. Januar 2006 08:39:54:
Als Antwort auf: Re: ferndiagnose 250SE geschrieben von Maxe am 20. Januar 2006 07:35:25:

moin,maxe,

isch àbe gar keine vergaser

gruß,fabian

Geschrieben von Maxe am 20. Januar 2006 16:06:19:
Als Antwort auf: Re: ferndiagnose 250SE geschrieben von fabian am 20. Januar 2006 08:39:54:

Ups, jo
250 ----> SE

Geschrieben von fabian am 20. Januar 2006 17:10:58:
Als Antwort auf: Re: ferndiagnose 250SE geschrieben von Maxe am 20. Januar 2006 16:06:19:

hett wi gröölt!

aber wie heißst doch : der wille zählt!

gruß, fabian