THEMA:

Geschrieben von Michael B. am 06. Februar 2006 09:32:46:
Als Antwort auf: na dann gratulier ich auch geschrieben von Thorsten 250 SE/C am 06. Februar 2006 07:46:19:

den Theoretiker ( Der eine äusserst unzureichende Beschreibung der Aufgabe der ESP abgegeben hat ) doch mal,was die Pumpe für eine Aufgabe hat.

Die liefert Sprit - soweit korrekt.
Das muss sie aber auch in korrekter Zuordnung zur angesaugten Luftmenge...
Eines der zuständigen Elemte nennt sich Regelstange und die liegt im Gehäuse in der LUFT - denn so ist sie konstruiert,weil sie sehr leichtgängig sein muss.
Geschmiert wird das Ganze durch Schleuderöl aus dem Ölsumpf.

Wenn das arme Ding jetzt auf einmal im Ölbad laufen muss,dann hinkt sie immer hinterher,weil sie dauernd gegen zähflüssiges Öl ankämpfen muss.
Versuch mal ,unter Wasser zu rennen....
Michael,mit praktischen Grüssen.

Geschrieben von Thorsten 250 SE/C am 06. Februar 2006 10:24:17:
Als Antwort auf: Da fragt der Praktiker geschrieben von Michael B. am 06. Februar 2006 09:32:46:

Hallo Michael,

das ist soweit klar, der Wagen müßte aber dann doch ständige Symptome zeigen, und nicht super laufen und nur warm den Start verweigern??

Gruss

Thorsten
(ich glaube deine geliebte D.Jet richtet sich nach der angesaugten Luft, der mech.ESP ist die angesaugte Luftmenge ziemlich egal, oder? )

Sie kann nur Sprit liefern, im besten Fall natürlich die richtige Menge zum richtigen Zeitpunkt )

Geschrieben von 250SEmart am 06. Februar 2006 11:05:29:
Als Antwort auf: Re: na dann gratulier ich auch geschrieben von fabian am 06. Februar 2006 08:58:43:

Naja,
wurscht sollte es Dir viellecht nicht unbedingt sein. Wenn Dir nämlich Deine Pumpe wieder realtiv zügig mit Sprit volläuft, sind die Pumpenelemente zumindest an ihrer Verschleißgrenze angelangt. Was dann ansteht, dürfte Deinem Portemonnaie nicht wurscht sein…
unkende Grüße
Martin

Geschrieben von fabian am 06. Februar 2006 12:07:49:
Als Antwort auf: Re: na dann gratulier ich auch geschrieben von 250SEmart am 06. Februar 2006 11:05:29:

jajaja,

ich werde natürlich den Ölstand im Auge behalten und wenn selbiger wieder steigt,auch nach der Ursache suchen.

Allerdings war eher kein oder nur ganz wenig sprit im Öl,sah eher aus und roch auch so wie normales mittelaltes Motoröl.

unk du nur!

gruß,fabian(die shift-taste macht mich fertig)

Geschrieben von 250SEmart am 06. Februar 2006 13:09:59:
Als Antwort auf: Re: na dann gratulier ich auch geschrieben von fabian am 06. Februar 2006 12:07:49:

Alles eine Frage der Übung…
Handschriftlich hast Du es ja auch gelernt. Warum dann nicht auch auf der Tastatur? Mußt Dir einfach vorstellen, welche Freude Du den Lesern bereitest, wenn sie sich auf den Inhalt des Geschriebenen konzentrieren können und nicht erst mühsam den Satz deuten müssen, weil er bar der vor Urzeiten mal gelernten orthographischen Strukturierungsmerkmale ist. Als tipptechnischer Gorbmotoriker bin ich leider auch nicht fehlerfrei, mal vom Satzbau ganz abgesehen, aber wir sind ja hier nicht in einer Deutschstunde.Trotz allem kann man sich ja Mühe geben… -)))
mit der Tastatur im Daurestreit liegende Grüße
Martin