THEMA:

Geschrieben von Holger am 21. März 2006 09:27:04:
Als Antwort auf: Abgesehen davon,daß geschrieben von Michael B. am 20. März 2006 22:51:40:

der damit beim Benziner nicht um eine Aufladung (ob durch Abgas oder Kompressor) herumkommt. Nur ob das in den (von mir geschätzten) Kreisen der "Alt-Mercedes-Freunden" so gut ankäme, wag ich zu bezweifeln...
Ich persönlich bin da ja sowieso ein Sonderling, mag ich doch die Kombination alter Karossen mit moderner Technik...also ein 108er mit z.b. R129 V8...das wär was. Auch wenn alte Technik ihren Reiz hat, so ist einfach mit modernen motoren mehr möglich...und die meisten mögen Oldtimer doch wegen ihrer Optik, oder? Sollte man den Gedanken zu Ende spinnen, landet man z.b. schnell bei der vernünftigen Adaption des E220 Vierventilers im /8er oder 123. Saubere 150 PS und akzeptabler Verbauch...leider dann die Aberkennung als Oldtimer. Aber das lernen wir Deutschen auch noch.
Gruß

Holger

Geschrieben von Holger am 21. März 2006 09:27:04:
Als Antwort auf: Abgesehen davon,daß geschrieben von Michael B. am 20. März 2006 22:51:40:

der damit beim Benziner nicht um eine Aufladung (ob durch Abgas oder Kompressor) herumkommt. Nur ob das in den (von mir geschätzten) Kreisen der "Alt-Mercedes-Freunden" so gut ankäme, wag ich zu bezweifeln...
Ich persönlich bin da ja sowieso ein Sonderling, mag ich doch die Kombination alter Karossen mit moderner Technik...also ein 108er mit z.b. R129 V8...das wär was. Auch wenn alte Technik ihren Reiz hat, so ist einfach mit modernen motoren mehr möglich...und die meisten mögen Oldtimer doch wegen ihrer Optik, oder? Sollte man den Gedanken zu Ende spinnen, landet man z.b. schnell bei der vernünftigen Adaption des E220 Vierventilers im /8er oder 123. Saubere 150 PS und akzeptabler Verbauch...leider dann die Aberkennung als Oldtimer. Aber das lernen wir Deutschen auch noch.
Gruß

Holger

Geschrieben von Andy B. aus B. am 21. März 2006 09:34:55:
Als Antwort auf: der olle Burkart... geschrieben von Herbert H. aus B am 21. März 2006 09:19:27:


Hallo Herbert,
ja, Vater hat an der Konkurrenz aus München schwer zu knabbern,

aber vielleicht sollte der Mario mal vorbei kommen

um zu schauen wie man V8-Motoren baut (siehe letztes Wochenende).
Grüsse auch an die Brüder

Andy
PS. Den Schlüssel für den Weinkeller hab´ ich NICHT

Geschrieben von Andy B. aus B. am 21. März 2006 09:34:55:
Als Antwort auf: der olle Burkart... geschrieben von Herbert H. aus B am 21. März 2006 09:19:27:


Hallo Herbert,
ja, Vater hat an der Konkurrenz aus München schwer zu knabbern,

aber vielleicht sollte der Mario mal vorbei kommen

um zu schauen wie man V8-Motoren baut (siehe letztes Wochenende).
Grüsse auch an die Brüder

Andy
PS. Den Schlüssel für den Weinkeller hab´ ich NICHT

Geschrieben von Herbert H. aus B. am 21. März 2006 10:38:29:
Als Antwort auf: Re: der (t)olle Burkart... geschrieben von Andy B. aus B. am 21. März 2006 09:34:55:

heijo, des dorf net wahr sinn...
Kann mich noch gut erinnern, wie Du mit dem (natürlich modifizierten) Ketcar im väterlichen Garten herumgekurvt bist. Ist es denn wahr - schon so lange her...
Der Vater hat sich ja (leider) weitgehend zurückgezogen - was wirklich bedauerlich ist. Haben wir früher nach jeder Rennverantsaltung nächtelang zusammengesessen...und uns neue , lustige Ideen überlegt, den Motorsport zu beleben. Kann mich noch gut an Vaters Idee erinnern, dem Lauda´schen Wagen vor Zieleinlauf noch eine Wäsche in der Boxengasse zu verpassen - der Vorsprung recihte locker aus. Scheiterte damals an Laudas Angst, es könnte etwas schiefgehen, und er um seine Siegprämie gebracht werden...vielleicht sollte man in München tatsächlich darüber nachdenken, im Motorsportbereich wieder mit ALPINA zusammen zu arbeiten. Der Erfolg würde dann schneller kommen (auch ohne Strietzel und Lauda) - zumal man in München ja lieber 10 Zylinder baut...mit Spielereien wie "Launch-Control"
Der Weinkeller - wenn Du da noch keinen Schlüssel hast, wird es aber Zeit. Und wen Du ihn hast, kannst Du mich ja mal einladen -Kontaktdaten dürften ja noch bekannt sein
Gruß

"Onkel" Herbert