THEMA:

Geschrieben von Chris am 08. Mai 2006 11:28:37:

Hallo Forum,

habe einen "neuen" 108er.

Alleridngs hängt er etwas hinten- nicht super schlimm, aber jedenfalls etwas.

Der Vorbesitzer hat das Bogebein vor ca. 1 Jahr wechseln lassen, die Achse sieht auch sehr trocken aus.

Woran könnte es liegen? Haben die Autos mit original Anhängerkupplung serienmäßig Niveauregulierung, konnte bei mir keine finden?

Müssen die Federn regelmäßig gewechselt werden?

Danke, Chris

Geschrieben von Cebe

am 08. Mai 2006 11:56:18:
Als Antwort auf: 108er hängt geschrieben von Chris am 08. Mai 2006 11:28:37:

Das Bogebein ist die Niveauregulierung.

Wenn die Kist wieder hängt, wird´s das Bogebein sein.

Die Dinger liegen auch schon ewig im Lager und sind daher eben nicht mehr "neu"
Wenn der Vorbesitzer noch die Rechnung hat würde ich es mal über Teilegarantie versuchen.


Gruß

CB

Geschrieben von Cebe

am 08. Mai 2006 11:56:18:
Als Antwort auf: 108er hängt geschrieben von Chris am 08. Mai 2006 11:28:37:

Das Bogebein ist die Niveauregulierung.

Wenn die Kist wieder hängt, wird´s das Bogebein sein.

Die Dinger liegen auch schon ewig im Lager und sind daher eben nicht mehr "neu"
Wenn der Vorbesitzer noch die Rechnung hat würde ich es mal über Teilegarantie versuchen.


Gruß

CB

Geschrieben von Marc am 08. Mai 2006 12:15:32:
Als Antwort auf: Re: 108er hängt geschrieben von Cebe am 08. Mai 2006 11:56:18:

Und evtl. mal die Federn wechseln (lassen). Nach meinem Verständnis ist das alles ein System, also eine neue Boge kann "weiche" Federn auch nicht überbrücken. Bei der Gelegenheit würde ich die Dämpfer auch noch wechseln, falls die schon älter sind (hat aber nichts mit dem Niveau zu tun).

Grüße

Marc

P.S.: nach ca. 40 Jahren könnte man auch gleich die komplette Achse machen (lassen), was sicherlich absolut sinnvoll ist, leider kostet das - meines Wissens - 2000,- aufwärts (ohne neue Boge).

Geschrieben von Marc am 08. Mai 2006 12:15:32:
Als Antwort auf: Re: 108er hängt geschrieben von Cebe am 08. Mai 2006 11:56:18:

Und evtl. mal die Federn wechseln (lassen). Nach meinem Verständnis ist das alles ein System, also eine neue Boge kann "weiche" Federn auch nicht überbrücken. Bei der Gelegenheit würde ich die Dämpfer auch noch wechseln, falls die schon älter sind (hat aber nichts mit dem Niveau zu tun).

Grüße

Marc

P.S.: nach ca. 40 Jahren könnte man auch gleich die komplette Achse machen (lassen), was sicherlich absolut sinnvoll ist, leider kostet das - meines Wissens - 2000,- aufwärts (ohne neue Boge).