THEMA:

Geschrieben von Cebe

am 10. Mai 2006 20:40:21:
Als Antwort auf: Re: 108er hängt geschrieben von Steffen am 08. Mai 2006 22:34:42:

Nicht zwingend, aber ich denke dass sowas durchaus möglich ist.

Je mehr ein Bauteil tragen muss, desto schneller verschleisst es.

Is nu mal so.


Gruß

CB

Geschrieben von Uli am 10. Mai 2006 22:12:53:
Als Antwort auf: Re: SCHAUDER... geschrieben von Michael B. am 09. Mai 2006 22:27:01:

...mit S-Flossen, die original mit Stahlfeder fahren dürfen? Sind doch technisch vom 108 nicht sehr verschieden...

Geschrieben von Alex280s/280ce am 10. Mai 2006 22:57:59:
Als Antwort auf: Re: ist der thread ganz oben! geschrieben von Paul am 10. Mai 2006 17:11:12:

wollte hier echt nicht so einen schlechten eindruck hinterlassen und irgendwie klug++++++++++ wirken!
Zu meinem Motor- für das ding war es irre schwer einstelldaten zu bekommen! einen zylinderkopf konnte ich 1999 nur mit riesenglück auftreiben! das ergebnis war dann aber 2 jahre später, dass der motor völlig am ende war!

Ich musste dann in eine atm investieren und irgendwann kommt der alte motor mal überholt! soll ja schließlich matching numbers haben der gute
Lieben gruß aus dem norden

alex

Geschrieben von Paul

am 10. Mai 2006 23:19:16:
Als Antwort auf: oh das tut mir jetzt echt leid! geschrieben von Alex280s/280ce am 10. Mai 2006 22:57:59:

War aber sehr begeistert mal ueber einen niedrigverdichterter Motor zu hoeren.
Nix fuer ungut, war auch meinerseits nicht beabsichtigt zu meckern, sondern einfach Neugierde zu erreichern

Geschrieben von Alex280s/280ce am 10. Mai 2006 23:40:34:
Als Antwort auf: Re: Ok, Frieden. geschrieben von Paul am 10. Mai 2006 23:19:16:

125 ps hat das biest, meiner bescheidenen meinung nach zog er von untn heraus fast besser als der jezige 140er!

Motornummer und so kann ich leider nicht raussuchen, da das biest momentan bei meinen eltern im schuppen gelagert wird!

Nur soviel: mein 108er ist insgesamt sehr spartanisch ausgestattet gewesen!hat wohl besonders harte federn drin und eben keinen niveaumaten!


mein altes kennzeichen begann mit "ET Ejército Tierra (Heer)" und dann die nummer 700433! der wagen leif wohl erst als dientswagen und ging dann in privaten besitz über-behielt aber sein kennzeichen! laut spanischen papieren war der besitzer ein "conde" glaube das ist eine art baron oder so was!

Verkauft wurde das auto dann von den erben an einen deutschen der das ding hier her brachte halbherzig etwas investierte (lack und auspuff(walkermist)) und dann an mich unbedarften "deppen" verkaufte- ich dachte rostfreiheit sei alles- tja reingefallen