THEMA:

Geschrieben von elmar am 09. Mai 2006 23:05:21:
Als Antwort auf: Re: Seltsames Phänomen am vergangenen Wochenende geschrieben von Coup am 09. Mai 2006 21:35:25:

ngk sind für vergaser schrott.

Für einspritzer habe ich dasselbe aber auch schon beobachtet, nämlich bei einem seltenen 6.3. der hatte genau die typischen ngk startprobleme und als das ding dann mit hängen und würgen lief, da zündeten bestimmt nicht alle....naja ein 6.3 hat ja genügend Zylinder

habe mich so kaputtgelacht der typ stand am rhein und die kiste wollte einfach nicht anspringen......ich bin nur hingegangen und habe ihn gefragt, ob er ngk drinhat....die antwort war ja....ein grinsen meine antwort und der hinweis, dass ihm das mit bosch nicht passiert wäre.

Und jetzt mal ein paar Denkfragen an alle:

Gabs früher vielleicht ngk kerzen als unsere schätzchen konstruiert wurden?

(Nein)

Was haben japanische Schrottkerzen in einem deutschen Auto zu suchen?

(Nix)

Geschrieben von elmar am 09. Mai 2006 23:05:21:
Als Antwort auf: Re: Seltsames Phänomen am vergangenen Wochenende geschrieben von Coup am 09. Mai 2006 21:35:25:

ngk sind für vergaser schrott.

Für einspritzer habe ich dasselbe aber auch schon beobachtet, nämlich bei einem seltenen 6.3. der hatte genau die typischen ngk startprobleme und als das ding dann mit hängen und würgen lief, da zündeten bestimmt nicht alle....naja ein 6.3 hat ja genügend Zylinder

habe mich so kaputtgelacht der typ stand am rhein und die kiste wollte einfach nicht anspringen......ich bin nur hingegangen und habe ihn gefragt, ob er ngk drinhat....die antwort war ja....ein grinsen meine antwort und der hinweis, dass ihm das mit bosch nicht passiert wäre.

Und jetzt mal ein paar Denkfragen an alle:

Gabs früher vielleicht ngk kerzen als unsere schätzchen konstruiert wurden?

(Nein)

Was haben japanische Schrottkerzen in einem deutschen Auto zu suchen?

(Nix)

Geschrieben von Dr. Benz

am 10. Mai 2006 08:10:57:
Als Antwort auf: Re: habe das gegenteil beim 6.3 gesehen geschrieben von elmar am 09. Mai 2006 23:05:21:

..kamen die BOSCH-Kerzen auch aus Deutschland.."einzeln geprüft"
heute sind BOSCH 2. Wahl aus Indien...leider...
und dass NGK besser sind zeigen diese im LPG-Betrieb tagtäglich.
Ich habe eine "schöne" Sammlung von Bosch- und Champion-Kerzen,

die (regelmässig) in LPG-Motoren versagt haben.

Warum ? keine Ahnung..Qualität ?
die NGK´s laufen problemlos 15tkm
Jrüsse Stefan

Geschrieben von Dr. Benz

am 10. Mai 2006 08:10:57:
Als Antwort auf: Re: habe das gegenteil beim 6.3 gesehen geschrieben von elmar am 09. Mai 2006 23:05:21:

..kamen die BOSCH-Kerzen auch aus Deutschland.."einzeln geprüft"
heute sind BOSCH 2. Wahl aus Indien...leider...
und dass NGK besser sind zeigen diese im LPG-Betrieb tagtäglich.
Ich habe eine "schöne" Sammlung von Bosch- und Champion-Kerzen,

die (regelmässig) in LPG-Motoren versagt haben.

Warum ? keine Ahnung..Qualität ?
die NGK´s laufen problemlos 15tkm
Jrüsse Stefan

Geschrieben von 220iger am 10. Mai 2006 09:13:56:
Als Antwort auf: Re: riesen unterschied ngk einmal feucht dann meistens defekt geschrieben von elmar am 09. Mai 2006 22:50:39:

so wie der überwiegende Teil der W 111 bzw. Flossenfahrern. 80 % fahren NGK 6er Kerzen, die besser laufen als die vom MB empfohlenen Bosch 5er.
Aber Hauptsache, der Wagen läuft, egal womit.


Fokko

W 111 Tip´s