THEMA:

Geschrieben von Maxe am 11. Mai 2006 12:22:34:
Als Antwort auf: Preisfrage geschrieben von Micha B. - 280 SE am 10. Mai 2006 21:52:19:

Mal ganz ehrlich. Wenn das Auto OK ist, also komplett und der Preis stimmt, ...
Wichtig ist Chrom, Leder und Teile die gleich sind mit denen vom Cabrio (z.B. die Rücklichtgläser) dann ist es OK. Fehlt etwas davon oder ist kaputt, wird es verdammt teuer. Achte auf die Stoßstangen. Sehr oft sind 108er Stoßstangen (die mit der Gummilippe montiert. Aber auf das W111er 220er und 250er Coupé gehören Vollchromstoßstangen. Alle Bremsenteile sind höchstwarscheinlich fest. Ist aber halb so schlimm. Sind alles Großserienteile und für den Hauptbremszylinder gibt es einen Überholsatz. Auch der Schlauch zum Kupplungsnehmerzylinder wirst du ersetzen müssen und evtl. einen Überholsatz für den Kupplungsgeber solltest du einkalkulieren. Gummiteile sind evtl. auch noch zu ersetzen, wirst du aber dann sehen.
Zündschloss und fehlender Brief ist doch Peanuts. Deshalb lässt man doch kein günstiges Coupé stehen, auch wenn es ein 250er W111 Coupé ist (Motor ist nicht der haltbarste und stirbt meisst am Überhitzungstot). Da würde ich mal einen gescheiten Motor mit einkalkulieren auf Dauer, wenn er noch nicht ersetzt ist durch einen 2,8er.
Zünschloss passt von der Flosse und Anfrage beim KBA musst du eh machen. Alle Daten hat die Zulasungstelle und der TÜV.
Nu hast du den Schwarzen Peter zurück
Gruss Maxe

Classic-Data-Preis im Zustand 2

Geschrieben von 250SEmart am 11. Mai 2006 12:48:42:
Als Antwort auf: Re: Preisfrage geschrieben von Maxe am 11. Mai 2006 12:22:34:

Moin,
wieso denn den seltenen 250er Motor gegen großvolumigere "Massenware" tauschen?
Wenn die Maschine gesund ist, wird es bei bedachter Fahrweise auch mit dem 250er keine Probleme geben. Ein 280er wird dauerndes und stundenlanges Vollgasfahren ebenfalls mit einer verkürzten Lebendauer quittierteren.
Da solche Eskapaden nicht mehr unbedingt alltäglich sind, braucht man sich um die thermische Unpässlichkeit des 250er bei zu scharfer Fahrweise keine Gedanken machen. Da ist in meinen Augen die "Matching-number"-Kiste deutlich höher zu bewerten.
niedervolumige Grüße
Martin

Geschrieben von W. Mende am 12. Mai 2006 09:11:55:
Als Antwort auf: Re: Preisfrage geschrieben von Maxe am 11. Mai 2006 12:22:34:

Entweder die Liste ist uralt oder die haben keine Ahnung!!
Ich kenne keinen, der sich von seinem guten (!!!) W108 für knapp 5000 EUR trennen würde.

Geschrieben von Coup am 12. Mai 2006 09:41:20:
Als Antwort auf: Ab 4.500 - 5.700 EUR bekommt man also einen guten W108 (250S)?? geschrieben von W. Mende am 12. Mai 2006 09:11:55:

Das sind noch die Preise von 2004! Classic-Data ist mir der Aktualisierung ihrer Seiten etwas nachlässig. Immerhin haben sie es geschafft die Farben zu ändern!
Aktuell der günstigste W108 in der Liste ist der 250SE mit 7.900€ in Zustand 2.
Gruß

Geschrieben von Stefan Arnesson am 12. Mai 2006 10:19:41:
Als Antwort auf: Re: Preisfrage geschrieben von 250SEmart am 11. Mai 2006 12:48:42:

ja, das ist auch meiner Meinung! Lieber Matching Numbers als ausgetauchte Maschiene! Aber, wenn der Maschiene hinüber ist, könnte mann sich überlegen ob einen (besseren) M130E eingebaut werden soll. Auf jeden fall sollte der Originalmotor bewahrt und überholt werden.

Ein gesunder M129 (in letzter Ausführung) haltet bei vernüftiger Fahrweise und korrekte Wartung ein Leben lang!
MFG
Stefan aus Schweden