THEMA:

Geschrieben von Michael B. am 27. Juli 2006 15:02:52:

Schön:

Warum bauen die dann einen Zündverteiler mit Früh UND Spätverstellung an den 3,5er, legen die FRÜHdose still und schließen die SPÄTdose an den Unterdruck an?

Antwort: Damit der alte Herr nicht so rasen kann.....
Und wieso verbauen die einseitig eine ratschneue Bremsniederhaltung samt neuer Lagerschalen, lassen aber die seitlichen Ausgleischscheiben von 3mm Dicke einfach weg?

Damit der Lagerbock seitlich 6mm wandern kann, bzw sich über die Bremszange auf der Scheibe zentriert.

( Und ich wunder mich über Pedalweg!!)

Und Daimler schreibt Bremszangen mit Ausgleich bei Tonnenlagern vor,weil die einige ZEHNTEL Seitenspiel haben!!!
Kardinalfrage:
Wie saudoof und techniktrottelig muss man eigentlich sein, um bei DC schrauben zu dürfen??
Michael,vollkommen von der Rolle...

Geschrieben von 70er Coupe am 27. Juli 2006 15:40:44:
Als Antwort auf: Immer bei Daimler gewartet!( Nachweislich!!) geschrieben von Michael B. am 27. Juli 2006 15:02:52:

...Längsträger vorne rechts instandgesetzt...
Ha,Ha,Ha!!!!

Geschrieben von HG am 27. Juli 2006 15:41:52:
Als Antwort auf: Immer bei Daimler gewartet!( Nachweislich!!) geschrieben von Michael B. am 27. Juli 2006 15:02:52:

Hi Michael
Dabei ist Qualität anscheinend sehr nebensächlich.

Und außerdem sollte man keine Ahnung haben, ich sag nur Diagnoseversuch mit Computer am W123.
Bis dann

HG

Geschrieben von www.DerOldtimerservice.de am 27. Juli 2006 15:45:55:
Als Antwort auf: Immer bei Daimler gewartet!( Nachweislich!!) geschrieben von Michael B. am 27. Juli 2006 15:02:52:

aber andererseits haben die Monteure ihre Zeitvorgaben und die sind nicht üppig. Der Werkstattmeister hängt einem ständig im Nacken und diese alten Karren kennen sowieso nur die wenigsten.

Fazit: Immer beim Daimler gewartet ist genausowenig ein Qualitätsmerkmal wie 1. Hand, wenig km, Rentnerfahrzeug oder Garagenwagen. Es ist lediglich ein weiteres Indiz für den Zustand.

Also bitte nicht Ärgern, sondern demnächst in die "echte" Fachwerkstatt. Und das kann häufig besser ein Ein- bis Drei-Mann-Betrieb sein als der "Service mit dem Stern".

Frohes Schrauben

Jörg

Geschrieben von Marc am 27. Juli 2006 15:46:59:
Als Antwort auf: Immer bei Daimler gewartet!( Nachweislich!!) geschrieben von Michael B. am 27. Juli 2006 15:02:52:

Also ich seh das ungefähr so:

Wenn jemand mit einem Wagen aus den 60iger / 70iger Jahren zu DC zwecks Service / Inspektion kommt, dann rennen erst mal alle Mechaniker aufs Klo, um sich zu verstecken (nicht um zu kotzen). Und der, der am langsamsten war, der bekommt dann vom Meister der Auftrag, daß Ding zu reparieren. Der hat natürlich null Bock drauf, sich mit der "scheiß alten Technik" zu beschäftigen. Ein Service an der neuen S-Klasse macht sicher mehr Spaß.

Dazu kommt dann noch, daß die jüngeren Mechaniker ihre Lehre begonnen haben, als die alten Autos eher auf dem Schrottplatz waren als wie auf der Straße, und die somit keine Berührungspunkte zur alten Technik haben.

Und die älteren Mechniker - falls vorhanden - haben ihr Wissen verdrängt oder checken auch lieber die neuen Autos (natürlich nicht alle).

Somit kann eigentlich weder DC noch der Kunde was dafür, daß dem Wagen nicht ernsthaft und fachgerecht geholfen werden kann (natürlich gibt's Ausnahmen).

Lange Rede, kurzer Sinn: Wenn man's weiß, Oldifachwerkstatt aufsuchen oder Auto nicht reparieren. Leider.

Marc

Geschrieben von Coup am 27. Juli 2006 16:21:56:
Als Antwort auf: Immer bei Daimler gewartet!( Nachweislich!!) geschrieben von Michael B. am 27. Juli 2006 15:02:52:

... angeblich bei der Fa. mit der größten Kompetenz in Sachen ESP hier im Umfeld:

Hatte mal ne Nachfrage zum Leergasschalter und trotz vorgelegtem WHB hatte der Meister keinen Blassen. Und so viele Teile sind es bei der Bosch-ESP ja auch nun wieder nicht. Meinen Wagen kriegt der jedenfalls nicht in die Hände!
Vielleicht war seine Unwissenheit auch darin begründet, dass er selbst nur ein 3,5er-Cabrio mit simpler D-Jet fährt.
Gruß (32° im Büro!)