THEMA:

Geschrieben von Paul

am 31. Oktober 2006 23:25:54:
Als Antwort auf: das Risiko ist immer da, es sei denn geschrieben von AB am 31. Oktober 2006 21:19:13:

Ich fahre schon seit 1978 schadenfrei auf der Strasse und mache doch etliche Km im Jahr. Ich war schon in z.B. Basel, Berlin usw usw usw mit meinem Oldi.

Haengt dies auch nicht zusammen mit einem vorausschauenden Blick waehrend das Fahren und der Stil des Fahrens ???
Ich will nicht behaupten ich bin besser als Anderen, aber wie gross ist statitisch die Unfallgefahr ??? Ich glaube die Gefahr des Verletzens ist im Haus (oder seine Garage oder sogar Sport) wesentlich groesser. Und natuerlich kann mann nicht vertrauen auf die Ruecksicht der andere Teilnehmern.
Der einzige Unfall der ich kuerzlich gebaut habe ist in meinem "Museum annex Garage" wo ich arbeiten am Fahrzeug gemacht hatte und nicht 100 % meine Arbeit richtig gemacht/vollendet hatte ;-( . Mann lauft doch in Fantasialand oder beim Skiurlaub mehr Risico als im Verkehr von hinten angefahren zu werden ???
Nicht dass ich hier Unruhe stifften will, aber spielt die Nackenrolle wirklich so eine wichtige Rolle bei einen (meistens nicht taeglich) benutzten Oldie ???

Dass war die Frage meiner (vielleicht dummen) Bemerkung. Deshalb solte man (eher) an ein Fahrsicherheistraining teilnehmen, damit viele Unfaelle ueberhaupt nicht stattfinden und mann sich und sein Fahrzeug wirklich kennen lernt. Je mehr Sicherheit mann einbaut um so frecher werden manche Fahrer !!!
Uebrigens diesen Beitrag bitte nicht falsch verstehen ........

Geschrieben von 250SEmart am 01. November 2006 00:51:18:
Als Antwort auf: das Risiko ist immer da, es sei denn geschrieben von AB am 31. Oktober 2006 21:19:13:

Moinsen,
ich weiß nicht so recht. Eine Sicherheitsdiskussion nach heutigen Maßstäben ist doch eher akademischer Natur. Unsere Kisten sind nach diesen, wenn nicht Todesfallen, da weder drei-Punkt-Gurt, noch Kopfstützen, so doch bei deren Vorhandensein eine Herausforderungs- bzw. Geldmaschine für die Schönheitschirugen bzw. den "Normalmetzgern"...
Nackenrollen sind doch eigentlich "nur" ein ästhetisches Gimmik, das allenfalls dazu taugt, der Liebsten (bis 1.65m) eine Nackenstütze für den Schönheitsschlaf während der Fahrt, wenn sie sich entsprechend "drapiert", anbieten zu können... -))
Ansonsten tendierte ich wie Paul dazu, z.B. bevor ich Geld die Anschaffung von Nackenrollen steckte, dieses doch lieber in am besten mehrere Fahrsicherheitstrainigs zu investieren, damit man seinen Schlorren so gut wie möglich beherrscht. Dann noch während der Fahrt immer schön auf das achten, was um einen rum so passiert, sodaß man den Bockmist der anderen bei Zeiten antizipieren kann, und schon ist man fein raus.
der aktiven Fahrsicherheit am meisten vertrauende Grüße
Martin

Geschrieben von 250SEmart am 01. November 2006 00:51:18:
Als Antwort auf: das Risiko ist immer da, es sei denn geschrieben von AB am 31. Oktober 2006 21:19:13:

Moinsen,
ich weiß nicht so recht. Eine Sicherheitsdiskussion nach heutigen Maßstäben ist doch eher akademischer Natur. Unsere Kisten sind nach diesen, wenn nicht Todesfallen, da weder drei-Punkt-Gurt, noch Kopfstützen, so doch bei deren Vorhandensein eine Herausforderungs- bzw. Geldmaschine für die Schönheitschirugen bzw. den "Normalmetzgern"...
Nackenrollen sind doch eigentlich "nur" ein ästhetisches Gimmik, das allenfalls dazu taugt, der Liebsten (bis 1.65m) eine Nackenstütze für den Schönheitsschlaf während der Fahrt, wenn sie sich entsprechend "drapiert", anbieten zu können... -))
Ansonsten tendierte ich wie Paul dazu, z.B. bevor ich Geld die Anschaffung von Nackenrollen steckte, dieses doch lieber in am besten mehrere Fahrsicherheitstrainigs zu investieren, damit man seinen Schlorren so gut wie möglich beherrscht. Dann noch während der Fahrt immer schön auf das achten, was um einen rum so passiert, sodaß man den Bockmist der anderen bei Zeiten antizipieren kann, und schon ist man fein raus.
der aktiven Fahrsicherheit am meisten vertrauende Grüße
Martin

Geschrieben von Michael B. am 01. November 2006 01:38:31:
Als Antwort auf: Re: Hasst teilweise ja Recht, geschrieben von Paul am 31. Oktober 2006 23:25:54:

Also der Fahrstil kann es DEFINITIV nicht sein - mein letzter PKW Unfall war auch 1979.

( Und LKW auf die Seite schmeissen, weil die Böschung nur aus Matsche besteht zählt ja wohl in dem Zusammenhang nicht - das war später, so etwa 1991..)
Aber ernsthaft:
Mercedes hat die Kopfstützen als " Sicherheitskopfstützen " verkauft; aus gutem Grunde.
In Verbindung mit Sicherheitsgurten führen die Nackenrollen tatsächlich manchmal zu schlimmeren Verletzungen , als Sitze in Nettoausführung - speziell bei etwas größeren Personen.
Gurt OHNE Kopfstützen kann man sich allerdings auch sparen - DIE Kombination ist manchmal auch sehr bedenklich.

Kopfstützen alleine sind dagegen schon mal nützlich:

wenn der Sprinter ( Der mit dem Führerschein Drei auf dem Golf gemacht Habenden..) ins Heck knallt.
Beim Vierzigtonner ( Mit dem übermüdeten Profi am Ruder) ist die Diskussion ohnehin hinfällig...
Michael )

Geschrieben von Michael B. am 01. November 2006 01:38:31:
Als Antwort auf: Re: Hasst teilweise ja Recht, geschrieben von Paul am 31. Oktober 2006 23:25:54:

Also der Fahrstil kann es DEFINITIV nicht sein - mein letzter PKW Unfall war auch 1979.

( Und LKW auf die Seite schmeissen, weil die Böschung nur aus Matsche besteht zählt ja wohl in dem Zusammenhang nicht - das war später, so etwa 1991..)
Aber ernsthaft:
Mercedes hat die Kopfstützen als " Sicherheitskopfstützen " verkauft; aus gutem Grunde.
In Verbindung mit Sicherheitsgurten führen die Nackenrollen tatsächlich manchmal zu schlimmeren Verletzungen , als Sitze in Nettoausführung - speziell bei etwas größeren Personen.
Gurt OHNE Kopfstützen kann man sich allerdings auch sparen - DIE Kombination ist manchmal auch sehr bedenklich.

Kopfstützen alleine sind dagegen schon mal nützlich:

wenn der Sprinter ( Der mit dem Führerschein Drei auf dem Golf gemacht Habenden..) ins Heck knallt.
Beim Vierzigtonner ( Mit dem übermüdeten Profi am Ruder) ist die Diskussion ohnehin hinfällig...
Michael )