THEMA:

Geschrieben von pesion am 28. November 2006 09:48:13:

Hi zusammen,
ich brauch mal wieder eure Hilfe Langsam sollte ich hier mal Stammposter werden wenn das so weiter geht lol
Für ein Low Buget Projekt habe ich mich dumm gesucht für einen 280SE Motor. Für schmales habe ich nur fertige Motoren bekommen. 1500 Euro ist net drin für einen guten Block. jetzt habe ich einen 250SE angeboten bekommen guter Zustand für schmales Geld.
Wäre es möglich, das ihr mir erklären könntet wo genau der Unterschied zwischen 250 und 280 liegen oder ist das nur der Hubraum? Märkt man im Beschleunigen etc den Unterschied extrem ???
Wäre klasse wenn mir jemand zu den beiden Motoren was sagen könnte


gruss
pesion

Geschrieben von fabian am 28. November 2006 10:29:20:
Als Antwort auf: 250SE Vs. 280SE geschrieben von pesion am 28. November 2006 09:48:13:

moin,

ich kenne genau einen(meinen)250SE und einen280SE(schwager) und ich muß sagen,ich merke genau nix!die 10PS machen anscheinend keinen unterschied.

man sagt halt,daß der 2,5ltr. motor thermisch empfindlicher sein soll,aber meiner fährt jetzt seit 40 jahren,was soll ich sagen.

gruß,fabian

Geschrieben von 250SEmart am 28. November 2006 10:38:11:
Als Antwort auf: 250SE Vs. 280SE geschrieben von pesion am 28. November 2006 09:48:13:

Moin,
der entscheidende Unterschied besteht in der unterschiedlichen Anordnung der Zylinder. Beim M129 sind die Zylinder paarweise angeordnet, während beim M130 die Zylinderanstände gleichmäßig sind.
In dieser paarweisen Anordnung liegt zugleich auch die Crux. Dies führt bei voller und langanhaltender Auschöpfung des Leistungspotentials zu themrisch heiklen Zuständen im Block mit entsprechenden stärkeren Verschleißerscheinungen. Was jetzt aber nicht heißt, daß man dem guten nicht mal "auf den Kopf hauen" darf...
Aber sonst sind die Unterschiede in meinen Augen fast kosemetischer Natur. 10 Pferdchen mehr und 'nen paar Nm mehr Drehmoment machen sich nicht sooo gravierend bemerkbar. Der M129 ist vom Gefühl her ein etwas rauherer Kandidat bei der Geräuschentwicklung.
Bin vielleicht nicht ganz neutral, weil rosa Brille auf wegen einschlägigem Fahrzeugbesitz... -)))
niedervolumige Grüße
Martin

Geschrieben von Marc am 28. November 2006 11:55:37:
Als Antwort auf: Re: 250SE Vs. 280SE geschrieben von fabian am 28. November 2006 10:29:20:

Hi,

dem kann ich mich nur anfügen. Habe selber einen 250iger und kann hin und wieder einen 280er fahren, wenn ich will. Wenn's hinten nicht daraufstehen würde, würde ich es nicht merken. Ich bin jedoch kein Raser, bei 140 - 150km/h höre ich auf (die Achsen sind ja auch schon 40 Jahre alt...).

Meines Wissens wurden die 250er während ihrer Bauzeit optimiert, so daß die späteren Motoren "haltbarer" waren als die früheren.

Was heute jedoch egal ist, da zählt nur der Pflegezustand. Zumindest haben Motorinstandsetzer auch öfters mal nen 3.5er auf der Werkbank.

Marc

Geschrieben von Coup am 28. November 2006 15:29:07:
Als Antwort auf: Re: 250SE Vs. 280SE geschrieben von 250SEmart am 28. November 2006 10:38:11:

... Herrn Trompka aus dem vdh-Forum:
" 250er zu 280er fühlt sich etwa an wie der Unterschied zwischen 240D und 280E. Dumm nur, dass der 250er auch noch gerne mal Risse in den Köpfen hat...u.s.w.
Vergiss es...
280 oder lass es."

Geschrieben von Matze_P am 28. November 2006 16:00:19:
Als Antwort auf: Ich zitiere mal... geschrieben von Coup am 28. November 2006 15:29:07: