THEMA:

Geschrieben von Robse aus Gerresheim am 16. Dezember 2006 18:59:52:

Hallo zusammen,

ich habe einige Fragen zu meinem leckenden HA-Differenzial:

- wie prüfe ich den Ölstand?

- wie fülle ich am besten Öl (welches?) nach?

- wie dichte ich das Differenzial ab?
Vielen Dank und Gruß

Robse

Geschrieben von Robse aus Gerresheim am 16. Dezember 2006 19:01:09:
Als Antwort auf: HA-Differenzial geschrieben von Robse aus Gerresheim am 16. Dezember 2006 18:59:52:

...das Differenzial ist übrigens aus einem W108 280SE

Geschrieben von Dan am 16. Dezember 2006 20:33:23:
Als Antwort auf: Re: HA-Differenzial geschrieben von Robse aus Gerresheim am 16. Dezember 2006 19:01:09:


... wo es sifft. Hallo Robse!

Am Differentialgetriebe gibt es eine feiste Imbusschraube, so ca. auf halber Höhe. Die musst Du rausdrehen und dann mit dem Finger nachfühlen. Das Hi-A-Öl (cooles Wort) muss bis zur Unterkante des Schraubgewindes stehen. Ich habe zum Nachfüllen "Hypoid-Getriebe-Öl" verwendet, und hoffe jetzt, dass ich dafür hier keine Haue kriege. Das Zeug war in einer "Quetschflasche" mit Tülle - also einfach so viel reingedrückt, bis es anfing wieder rauszulaufen. Wichtig: Das FZ. darf nicht schräg stehen! Schraube wieder rein, fertig.

Siff am Diff kann ganz unterschiedliche Ursachen haben. Ich habe das versudelte Diff erstmal penibel mit Bremsenreiniger saubergemacht, und dann mit Mehl eingestäubt. Nach 5 - 10 Km Fahrt wusste ich, dass der Simmerring am Kurbelwellenflansch undicht ist. Schöner Mist. Es gibt einen Rep-Satz, aber den alten Ring VORSICHTIG herauszubekommen ist nicht so einfach. Ganz wichtig ist auch, dass der Flansch nicht beschädigt wird oder Riefen vom "Einlaufen" hat. Dieser blöde Flansch kostet neu soviel wie ein gebrauchtes Diff.....

Wenn es bei Deinem Diff woanders sifft, sind die Spezialisten hier aus dem Forum gefragt. An den Antriebswellen musste ich - gottseidank - noch nichts abdichten und kenne mich damit nicht aus.

Viel Glück, Gruss, Dan.

Geschrieben von Dr. Benz

am 16. Dezember 2006 21:23:17:
Als Antwort auf: Das kommt drauf an... geschrieben von Dan am 16. Dezember 2006 20:33:23:

Hallo,
das Fahrzeug muss nicht nur gerade stehen, die Räder MÜSSEN auch aufstetzen

und NICHT wie auf dem Bild frei nach unten hängen...!

So passen nämlich locker 5 Liter Öl in die Achse..
Die überschüssigen 2,5Liter drückt die Hinterachse dann bestenfalls über die Entlüftung wieder raus, ansonsten muss die Manschette dran glauben.
auweia..
Jrüsse Stefan
PS..die Schraube heisst INbus (14er), imBus kannst Du nach Hause fahren..

Geschrieben von Dan am 17. Dezember 2006 09:59:09:
Als Antwort auf: junge..junge...VORSICHT !! geschrieben von Dr. Benz am 16. Dezember 2006 21:23:17:

... und ich gelobe auch nur noch im Bus nach Hause zu fahren.

Das Bild zeigt mich bei der Überprüfung des Antriebswellenflansches. Nu isser dicht. Und um das zu prüfen, können die Räder hängen, stehen oder flach liegen - ejahl.

Leider bin ich kein wandelndes Werkstatthandbuch, und muss mir daher meine Brassel-Erfahrungen aus dem Gerümpel meiner Erinnerungen zusammenkramen. Da wird dann schon mal gerne was vergessen...

Gruss, Dan.

Geschrieben von hohi am 17. Dezember 2006 20:09:09:
Als Antwort auf: HA-Differenzial geschrieben von Robse aus Gerresheim am 16. Dezember 2006 18:59:52:

Hallo Robse,

wie das Getriebeöl nachgefüllt wird wurde ja bereits berichtet.

Wir haben eine Dose "LecWeg" zum Öl dazugekippt, jetzt ist alles dicht.

Manchmal ist aber auch die Manschette am Differenzial undicht und muss getauscht werden. Ein größerer Aufwand wenn Du nicht die geteilte Manschette nimmst. Es scheint aber nicht einfach zu sein sie ordnungsgemäß zu montieren.

Viel Spass damit.

Gruß Günter