THEMA:

Geschrieben von Rennflosse am 05. Februar 2007 11:26:15:

Hallo,
ich war gerade im Exotenforum. Dort sind Bilder von dem Mechatronik-W111 mit M113.
Meine Güte, ich fahre einen SL55. Wenn ich mir jetzt vorstelle, dass der Motor im Coupe ist... Der wird doch von hinten angedrückt, dass es Falten gibt. Mich würde auch sehr interssieren, was da für Achsen drin sind. Bin mal gespannt, ob der Wagen in Essen zu sehen ist!
Ziemlich spassige Sache, auch wenn zeitgenössische Maschinen bevorzugen würde. Respekt verdient auf jeden Fall die Arbeit, die in dem Wagen steckt.
Viele Grüsse
Jörg

Geschrieben von Jorge am 05. Februar 2007 12:21:10:
Als Antwort auf: Toleranztest II. ) geschrieben von Rennflosse am 05. Februar 2007 11:26:15:

Moin Jörch,
also ich meine, daß man da sicherlich Achsen vom W126 genommen hat. Anders ist das gewaltige Drehmoment kaum aufzufangen.
Ich behaupte mal sogar, daß die Karrosserie im Grenzbereich sich noch immer verwinden wird, auch wenn die den Kardantunnel sichtlich verstärkt haben. Die Probleme der Verwindung hatte BMW seinerzeit mit dem Monster Z-irgendwas, was nach einem Tracktest deutliche Beulen und Risse zeigte, weil der Motor so stark war.
Gruß

Jorge
Der vieles toleriert

Geschrieben von Sebastian Nast am 05. Februar 2007 14:34:32:
Als Antwort auf: Toleranztest II. ) geschrieben von Rennflosse am 05. Februar 2007 11:26:15:

M113 5.5 Liter V8 Sauger = 367PS / 510Nm

verbaut z.B. im 203er C55 AMG
M113 5.5 Liter V8 Kompressor = 500PS / 700Nm

verbaut z.B. im 230er SL55 AMG
Aber ich denke auch mit 367PS und 510Nm sollte

es im 111er Coupé schon sehr schön vorwärts gehen ...
Mit besten Sterngrüßen

Sebastian

Geschrieben von felix am 08. Februar 2007 10:17:24:
Als Antwort auf: Re: Toleranztest II. ) geschrieben von Jorge am 05. Februar 2007 12:21:10: