THEMA:

Geschrieben von Alex am 18. März 2007 18:18:26:

Hallo Leute,

habe folgendes Problem mit meinem 250er SE-Cp, 1967, ohne Automatik (der Wagen hat in diesem milden Winter keine längere Standzeit):

Als ich vor drei Wochen mal wieder eine Runde fahren wollte, funktionierte der Anlasser nicht. Genauer gesagt hat er wohl keinen Strom erhalten. Batterie ist/war o.k. und voll geladen. Nach einigen Versuchen hat's dann plötzlich wieder funktioniert. Ich bilde mir ein, ein "knistern" im Zündschloß vernommen zu haben. Somit dachte ich, daß evtl. die Kontaktdose hinter dem Zündschloss defekt sein könnte (gezielte Schläge auf den Anlasser haben dabei nicht geholfen).

Eine Woche später, nächste Ausfahrt, war wieder alle o.k..

Und heute hat's wieder nicht funktioniert, zig mal versucht zu starten, kein "knistern", kein gar nichts.

In meiner Not habe ich dann probiert, den Wagen alleine in ner Tiefgarage anzuschieben, natürlich erfolglos (2. Gang rein, drei mal gehoppelt). ABER: dann hat das normale Starten wieder funktioniert, somit verdächtige ich nun doch die Elektrik des Anlassers.

Hat jemand einen Tipp, ob ich da richtig liege??

Natürlich könnte man dieses Phänomen elektrisch durchmessen, nur jetzt funktioniert ja im Moment wieder alles.

Oder könnte es an noch was anderem liegen (außer losen Kontakten/Anschlüssen oder gebrochenen Kabeln)?? Die Sicherungen im Hauptkasten sind i.O.
Danke für nen Tipp und Grüße
Alex

Geschrieben von Th. Dinter am 19. März 2007 11:04:59:
Als Antwort auf: Zündschloß oder Anlasser oder ??? defekt? geschrieben von Alex am 18. März 2007 18:18:26:

Hallo,

da gibt es mehrere Möglichkeiten: Kontaktplatte am Zündschloß hast Du ja schon erwähnt, dann alle Stellen, wo Kabelverbindungen/-anschlüsse sind, der Magnetschalter, der Anlasser selbst, der einen Feldfehler haben könnte, die Masseverbindung zum Anlasser. Ein Kabelbruch. Das sind alles Fehlerquellen, die auch sporadisch auftreten können und z.B. durch Erschütterung/ Erwärmung o.Ä. zu einem anderen Zeitpunkt weg sind. Hier kannst Du eigentlich nu systematisch suchen.

gruß

thomas

Geschrieben von Thorsten 250 SE/C am 19. März 2007 14:26:48:
Als Antwort auf: Zündschloß oder Anlasser oder ??? defekt? geschrieben von Alex am 18. März 2007 18:18:26:

Hallo,

ich habe das identische Auto und hatte das identische Problem.

Ich hab den Anlasser ausgebaut, zum Bosch-Dienst in der Nähe geben, die haben ihn zerlegt, geprüft und gereinigt sowie Kleinteile erneuert. Jetzt funzt es wieder.

Thorsten

Geschrieben von Alex am 19. März 2007 18:04:06:
Als Antwort auf: Re: Zündschloß oder Anlasser oder ??? defekt? geschrieben von Thorsten 250 SE/C am 19. März 2007 14:26:48:

Hi, danke für die Antwort.

Noch eine Frage: Als du (damals) versucht hattest, zu starten, hast du vielleicht dabei mal z.B. das Licht eingeschaltet. Dieses sollte ja beim Starten kurzzeitig etwas dunkler werden (weil ja der Anlasser den ganzen Saft bekommt). Ist bei mir nicht so gewesen, somit kam entweder kein Strom zum Anlasser (Zündschloßkontakt) oder der Anlasser konnte diesen nicht verarbeiten (wie bei dir).

Grüße

Alex

Geschrieben von Thorsten 250 SE/C am 20. März 2007 07:56:26:
Als Antwort auf: Re: Zündschloß oder Anlasser oder ??? defekt? geschrieben von Alex am 19. März 2007 18:04:06:

das kann ich nicht mehr genau sagen, sorry. Die Symptome waren (und sind) für mich Anlasser, hab das Zündschloß nie in Betracht gezogen.

Geschrieben von Coup am 20. März 2007 09:16:06:
Als Antwort auf: Re: Zündschloß oder Anlasser oder ??? defekt? geschrieben von Alex am 19. März 2007 18:04:06:

Moin!
Es sind ja schon alle Möglichkeiten genannt worden:
1. Batterie

2. Anlasser

3. Zündschloss

4. Kabel
Den Anlasser kannst du testen, in dem du dir direkt ein Kabel vom Anlasser zum Pluspol legst, aber Achtung: Der Wagen springt dann an!!! Also Handbremse ziehen und beim Schalter Leerlauf einlegen.
Das Zündschloss kannste ausschließen, wenn beim Drehen des Zündschlüssels auf II ausreichend Saft am Anlasser ankommt.
Ist bloß richtig blöd daran zu kommen. Ein kleiner Spiegel und Pianistenhände sind hilfreich.
Ach ja: Bei mir wurden die zeitweisen Startprobleme von einem lockeren Kabel am Anlasser ausgelöst.
Gruß Kai