THEMA:

Geschrieben von Paul

am 24. April 2007 19:13:38:
Als Antwort auf: Fragender Einwurf ... geschrieben von Robert_D am 24. April 2007 19:03:21:

Aber es gibt Kuenstler, die die electronische Anlage mit Niedrigvoltbedienung von ca 3,5 Volt umgehen und eine Anlage von normalem 9 Volt umstellen koennen.

Ich nehme mal an er hatt dies auch sagen wollen, aber nicht wirklich niedergeschrieben. Wenn er dies nicht meint, wie ich behaupte, dann gebe ich dir Recht und haben wir mit einem Troll zu tun.
Der Rest der Teile bleibt dabei uebrigens an seinem Platz, denn sonst haette er keine Impulse die der Computer anzeigen wann und wie lange die Einspritzventile sich oeffnen sollten. Dann bekaeme er ueberhaupt keinen Sprit wie du ursprunglich klugerweise gedacht hattest und fehlten uhm auch noch intertat zwei Kerzenfunken.
Gruss ins Dueschelsche DORF.

Geschrieben von Gunnar Steenbock am 24. April 2007 19:44:24:
Als Antwort auf: Fragender Einwurf ... geschrieben von Robert_D am 24. April 2007 19:03:21:

Hi,

den Verteiler hab ich natürlich nicht gewechselt, wie auch. Erstens ist der für 6 Pötte und zweitens hat der kein Kontakteinschub ist ja ein Vergaser.

Gewechselt hab ich nur die Spule und den Vorwiderstand, der Transistorkasten ist dann auch über.

MfG Gunnar

Geschrieben von Jorge am 24. April 2007 19:45:59:
Als Antwort auf: Re: Ja so liest es sich auch geschrieben von Paul am 24. April 2007 19:13:38:

...
Moins,
läßt auf das Posting von Michael B. schließen, also TROLL.
Robert; Please close the door
Greets

Jorge

Geschrieben von Michael B. am 24. April 2007 19:55:46:
Als Antwort auf: sägender Leerlauf beim D-Jet-Motor geschrieben von Gunnar Steenbock am 24. April 2007 18:16:57:

Absätzen im Text vermisse, ist der Hinweis darauf, dass die Stellung des Drosselklappenschalters geprüft wurde...
Vorausgesetzt alles Andere ist tatsächlich korrekt geprüft und eingestellt, bleibt nämlich nur noch dieser Fehler....
Wobei der " Reparierte" Druckfühler mir auch suspekt ist.

Aber der ist eher unschuldig...


Michael

Geschrieben von Gunnar Steenbock am 24. April 2007 20:14:19:
Als Antwort auf: Re: Was ich ausser geschrieben von Michael B. am 24. April 2007 19:55:46:

Hi Michael,

bevor ich den Druckfühler repariet habe war der Motor ständig versoffen. Jetzt ist das Gehäuse dicht, die Membran im Fühler ist und war auch dicht und die Wicklung habe ich durchgemessen, abgesehen davon war ich nach dieser Reparatur mal bei Bosch und dort haben wir die Einspritzanlage mal mit einem EfAW 228 geprüft. Das war noch vor der neuen Zündspule und der Fehler ist auf die Zündung geschoben worden.

MfG Gunnar