THEMA:

Geschrieben von suffi am 03. Mai 2007 15:17:52:

Hallo!
Ich habe einen 220 SEb Cabrio aus 64 mit Lenkradautomatik. Neuerdings weigert er sich manchmal den Anlasser zu drehen. Spielt man ein paar Mal mit dem Automatihebel geht es. Offenbar "hängt" der Schalter der angibt ob sich die Autom. in P oder O befindet.
Frage: Wo sitzt dieser Schalter bzw. wo könnte man ihn am besten überbrücken?
Gruß Suffi.

Geschrieben von Paul

am 03. Mai 2007 16:06:42:
Als Antwort auf: Anlasser / Automatic bei 220 SEb geschrieben von suffi am 03. Mai 2007 15:17:52:

Nicht ueberbruecken sondern das Kabel einstellen.

Der Kasten sitzt im Motorraum vermutlich rechts neben deine Bremsanlage.

Ist einen Box von ca 10 bei 10 cm und an der Unterseite kommt ein Zeilzug hinein. Dieser Zeilzug kannst du nachstellen.

Geschrieben von Dan am 03. Mai 2007 16:08:07:
Als Antwort auf: Anlasser / Automatic bei 220 SEb geschrieben von suffi am 03. Mai 2007 15:17:52:

Hi Suffi!

Der Schalter sitzt meines Wissens im Getriebe. Meistens ist aber nur der Stecker verdreckt, mit dem die Kabel für den Schalter am Getriebe angeschlossen sind. Den Stecker findest Du relativ leicht an der Seite des Getriebes. Abziehen, saubermachen, Gegenkontakte reinigen + prüfen - dann sollte es wieder funktionieren. Viele Grüsse, Dan.

Geschrieben von Dan am 03. Mai 2007 16:11:04:
Als Antwort auf: Re: Anlasser / Automatic bei 220 SEb geschrieben von Paul am 03. Mai 2007 16:06:42:

... das war ja jetzt ein witziges Doppelposting!

Hm, ein Kasten, der mit einem Draht gesteuert wird? Uff, gibt es da verschiedene Ausführungen? Du wirst es bestimmt genauer wissen als ich - ich kann mich aber genau erinnern, dass ich so einen Stecker an der Seite des Getriebes gereinigt habe, als ich mal das gleiche Problem hatte... ist das von Automatikgetriebe zu Automatikgetriebe unterschiedlich?

Beste Grüsse nach Holland, Dan.

Geschrieben von Paul

am 03. Mai 2007 17:09:35:
Als Antwort auf: Hi Paul.... geschrieben von Dan am 03. Mai 2007 16:11:04:

das gilt zumindest fuer ne Pagode 230 SL und warum sollte eine gleichzeitig gebauten 220 SE eine andere Loesung haben ???
Muss gestehen weiss es aber nicht genau und sicher ob ich recht habe (nur Vermutung).

Diesen Kabel steuert einen internen Regler, wodurch man alein bei P oder N Starten kann. Und zu dem das Brennen der weisen Rueckleuchten in Rueckwertsgang.
Gruss,
PS kommst du Pfingstsonntag auch zum Eifeltreffen ???

Geschrieben von Dan am 03. Mai 2007 17:34:03:
Als Antwort auf: Re: Hi Dan geschrieben von Paul am 03. Mai 2007 17:09:35:

... dann können wir mal bei meinem 220er nachsehen, wo das verflixte "0" und "P" verkabelt ist

Eigentlich wollte ich ja diesesmal mit meinem alten Motorrad mitfahren - aber der Poltergeist hat ja eine Streckenführung gewählt, die mich dann klar kriminalisieren würde. So werde ich halt doch mit der petrol-farbenen "Bütt" anreisen.

Viele Grüsse, Dan.