THEMA:

Jau, hab ich auch schon verwendet...



Gibts aber sicher auch von anderen Firmen, die geforderten Parameter sind schließlich gleich.

( Ein Bestandteil gegen Vereisung, einer als Plegemittel für handelsübliche technische Gummis)

Mein letzter Kanister ist einfach aus ner benachbarten MAN - Bude, Hersteller NATÜRLICH MAN - lach.



Da dieses Zeugs sowohl mit alten Dichtungsmaterialien aus den Siebzigern als auch mit neueren aus den Achzigern parat kommen muss, sollte das eigentlich passen.



Und seit den Achtzigern ist in Europa meines Wissens praktisch nur noch Viton verbastelt worden...



Ist vermutlich ein Handelsname und keine technische Bezeichnung, aber bei Gummis heutzutage ( Nee, nicht Latex: anderes Thema!) halt recht gängig..



Seit den Neunzigern haben LKW eigentlich immer SO fette Drucklufttrockner und Fettabscheider,das der Frostschutzram vom Aussterben bedroht ist..



Hauptsache:



KEIN Spiritus!!!



Vergällter Alkohol schützt gegen Frost, verhärtet aber ALLE handelsüblichen technischen Gummis der letzten 40 Jährchen!



Wenn nix anderes mehr zu haben sein sollte, geh ich in die Apotheke, besorg mir Isopropanol, kippe 2 Prozent Silicone rein und hab meinen Frostschutz...

Ich muss nur anfangs mit irritierten Fragen meines Apothekers rechnen - aber was ich dauernd mit Phosphorsäure anstelle, fragt meiner auch nicht mehr....



Alle Klarheiten beseitigt??



Michael

Ach Kinders,



auch das Zeugs gibt es doch im Landmaschinenhandel.

Wenn ihr schon da seit um Fett und Öl zu kaufen, dann könnt ihr auch Druckluftanlagenpflegemittel mit Frostschutzfähigkeit dort kaufen.



88Ah rüttelfest gibbet da auch - das dürfte auch für den müdesten W108/9 reichen (wenn sie denn passt).

Nehme NIE Spiritus.



Seitdem ich das Zeug EINMAL reingekippt hatte fing meiner ab zu sacken.

im BBB und da ist noch genuegend Raum vorhanden, aber nicht vom LANDmachinenhandel.

Moin Jan&Michael&Paul!



Danke für die Tips! Werde ich doch demnächst mal wieder bei Matthies vorbeischauen, oder bei einem der Landmaschinenwerkstätten, wenn ich vor oder nach der Arbeit durch Alte Land donnere (da habe ich´s nur irgendwie immer so eilig... [img]./zwinkern.gif[/img] ).



Jau, Jan, der 112er steht schon recht lange auf eigenen Reifen, und seit dem Sommer sogar auch wieder auf eigenen Bälgen samt Luft darin. Allerdings müssen diese noch per externem Kompressor zwangsbeatmet werden, da das bordeigene Aggregat noch auf seinen Wiedereinzug harrt - was aber in Kürze der Fall sein wird.



Und dann kommen wir zum Getriebe... *seufz*

Ihr wisst nicht zufällig jemanden, der Wandler mit Alu-Gehäuse überholen kann? Oder eine günstige Quelle für Bremsbänder und Kupplungsscheiben...?



Mit flossigen Grüßen,

der nordhorst, langsam Aggregat-Zustände bekommend