THEMA:

hallo zusammen,

ich interessiere mich fuer einen 280 sel 4.5 weil er das topmodell der w108 baureihe war. mir wurde öfters davon abgeraten, "die ami modelle taugen nichts!", hiess es immer wieder.

wie seht ihr das? sind die wirklich schlechter als die deutschen?

ich haette halt spass an der neuen automatik, und gute ausstattung haben die auch meistens.

wie sieht es mit dem wert aus, sind die bei gleichem zustand teurer als ein 280 sel 3.5 oder billiger oder gleich?

gruss,

frank

die sind nicht schlechter als europaeische Fahrzeuge, nur meistens haben die Amerikaner den letzte Oelwechsel gehabt im Werk und sind oft abgenutzt .......

Manchmal eine Billigschnelllackierung und fertig.



Ausserdem sind die Innenausstattungen sehr oft angegriffen durch Nutzung und die Sonne. Ausnahmen gibt es aber auch. Meinen Freund Mart hatt einen Babyblauen der ohne solchen Maengel war.



Das heisst nur vor dem Kauf die "AUGEN offen halten". Und die 4.5 sind ein wenig wenigesprintig als die 3.5 Ltr, weil ein Dreigang verbaut wurde.

Jedoch meistens besser ausgestattet als die Europaeer.



Aber das TOPmodel war nicht der W108 4.5, sondern IMMER der W109 6.3

Hallo Frank,



ich kenne ja beide, den 4,5er und den 3,5er inzwischen ganz gut. Was die Fahreigenschaften angeht, finde ich den Unterschied zwischen Stahl- und Luftfederung deutlich größer als Motorisierung und Getriebe. Der 4,5er verbraucht mehr Benzin und ist in Deutschland einfach unbeliebt, was den Vorteil hat, dass man ihn günstig einkaufen, danach aber kaum mehr verkaufen kann. Der 4,5er beschleunigt mit europäisch eingestellten Zündzeitpunkt auch nicht viel schlechter als der 3,5er.



Grüße,



Jan

Moin Paul,



dann laß uns mal Worte klauben [img]./laecheln.gif[/img] Der 4.5er war das Topmodell der 108er, schrieb Frank - und da hat er doch recht [img]./laecheln.gif[/img]



Ich bin bislang mit vier 4.5ern in Berührung gekommen, mein nicht repräsentativer Eindruck war, daß diese etwas mehr zum Cruisen taugen als die 3.5er und einen etwas derberen Sound haben, als die 3.5er. Andererseits kenne ich auch keine zwei 280er, die gleich klingen, das muß also nix sagen.



Ciao

Marius

Ich wollte den 4.5 auch nicht schlecht(er) machen (als er wirklich ist,) sondern nur warnen fuer moegliche Unterschiede. Der Dreigang und der gedrosselte 4.5-Auslegung macht den 4.5 eigentlich ein wenig unsportlicher als den 3.5. Im normalen Verkehr merkt mann es KAUM. Und der Mehrverbrauch ist in Normaloldtimernutzungsfall auch nicht wensentlich groesser.

Nur der (kleine) Unterschied ist halt DA und sollte erwaehnt werden, bevor er ankauft.



Und Majus, formel (oder heisst dies formal??) hasst du recht, wenn es nur um den W108 geht. Das Modell aber ist in W108 und W109 gleich und in Komfort bei den W109 deutlich ueberlegen. Daher meinte ich: es ist das gleiche Farhzeug mit unterschiedlichen Fahrcomfort.

Auch sollte Jan D. vestaetigen koennen das der Komfort des Luftgefederten wesentlich hoeher liegt. .........

Die Instandsetzungskosten sind m.E. doch im gesammten Rahmen nicht so uebergreifend hoch fuer den Luftgefederten.

Eine richtige Achsueberhohlung mit oder ohne Luftfederungsreparatur ist in die Gesamtkostenberechnung nicht dermasse gross, dass ich einen W109 stehen lassen wuerde. Wenn die Anlage EINMAL in die 20 Jahre richtig ueberhohlt wird ist auch gleich wieder 20 Jahre RUHE.



Ist aber eine Beduerfnisfrage, die wie schon erkennbar in meinem Fall zu Gunsten des luftgefederten Exemplares ausfaehlt.



Und Wenn es das gleiche Modell ist dann bleibt es m.E. nur den 6.3 vorbehalten um zur Topsegment gerechnet zu werden, obwohl der 4.5 oder 3.5 nicht unangenehm zu fahren ist. Wenn mann aber der Olddaimler als Freizeitauto nutzt wird der Mehrverbrauch zwar "spuerbar" sein, aber der EXTRA Genuss des vorhnadenen Drehmoments des 6.3 macht da SEHR viel wett und laesst den Nehrverbrauch gerne vergessen.



Stimmt dies Jan ????? [img]./laecheln.gif[/img][img]./laecheln.gif[/img][img]./laecheln.gif[/img]