THEMA:

Die Lufthansa hat in den Staaten 3 Lockheed L1649 gekauft und will ein flugfähiges Exemplar für die Traditionsflotte stricken...



Das wird ein Ding - immerhin war sie das definitiv letzte und größte zivile Propellerflugzeug.

Mal schaun, wie Lufthansa Technik mit den Turbocompoundsensibelchen zurecht kommt.



Michael - total aus Häuschen..[img]./grins.gif[/img][img]./grins.gif[/img][img]./grins.gif[/img][img]./grins.gif[/img][img]./grins.gif[/img][img]./grins.gif[/img][img]./grins.gif[/img][img]./grins.gif[/img]

Und, willste Diär als Chefmechanikus bewerben... [img]./grins.gif[/img][img]./grins.gif[/img][img]./grins.gif[/img]



lästernde Grüße



Martin

... daß das Teil dann im Nordafrika-Linienverkehr eingesetzt wird - dann würde er wohl nie wieder mit Tunis-Air fliegen, sondern nur noch die Linie mit dem Kranich am Leitwerk ... [img]./zwinkern.gif[/img]



Zugegeben: interessant wär's ja wirklich! [img]./laecheln.gif[/img]





Schönen Gruß,

Robert

wir chartern den Vogel!

Chefmechanikus?

Wenn LH schlau ist, kaufen die Carlos Gomez ein - manche Sachen erfordern mexikanische Lösungen...



Michael

>> Wenn LH schlau ist, kaufen die Carlos Gomez ein - manche Sachen erfordern mexikanische Lösungen...



... was sollen denn dann die Jungs von den Super-Constellation-Flyers ohne ihren Chefmexikaner machen???

Ich denke mal, daß die Lufthansa eher in der Lage ist, eventuell fehlende persönliche Opferbereitschaft durch erhöhten finanziellen Aufwand wettzumachen, als das die kleine schweizerische Enthusiasten-Bude kann.



Und ich glaube sicher daran, daß man sich zwischen den beiden Betreibern ggf. auch mal gegenseitig aushelfen würde, wenn es hart auf hart kommen sollte!





Hoffen wir doch mal ...





Schönen Gruß,

Robert