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Re: Re: Reststücke gesucht 18 Jahre 3 Tage her #92229

  • konrad
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Hallo Frank,



danke für deine Anmerkungen. Bei dem Auto ist erstaunlicherweise der ganze Rest solide (zB die Traverse für die Getriebabstützung, null Rostprobleme) also wirklich besser wird das nicht. Rausnehmen bedeutet auch Ausbohren sämtlicher Punktschweissungen und Option aufs leichte verziehen der Karosse. /8 Schweller gibt es beim Ebay Teilehändler (ps-autoteile), da taucht auch mal einer für den W110/111 auf. Und als Letztes müsste ich den gleichen Stunt auch für die Beifahrerseite machen (!wegen nachgemessenen 19,5cm), d.h. Schweller noch besorgen und die o.a. Arbeitsschritte.



ich werde updaten wie es voran geht und bei höherer Datenübertragungsrate ein paar Bilder posten,



*gruesse



Konrad

Re: Re: Re: Reststücke gesucht 18 Jahre 3 Tage her #92230

  • Frank
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Hallo Konrad,



die Verzuggefahr sehe ich bei korrektem Arbeiten als sehr gering an, aber es ist und bleibt natürlich Deine Entscheidung, weil DEIN Auto.



Lass nur bitte die Finger von irgendwelchen 24,50 EUR - Schwellern, weil die sind Dünnblech-Nachbauten.

Ob das Dünnblech dann auch so stabil ist, wie früher mal vom Hersteller geplant, mag ich dann mal zu bezweifeln geben.



Grüße aus der CeBIT-Stadt

Frank

Out of Topik... Aber für alle G-Modell LKW-Umrüstung interessierten... 18 Jahre 3 Tage her #92232

  • Ronald
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So, kurz zur Geschichte:

Habe mir letzes Jahr einen W460 BJ 1985 gekauft, also ein altes G-Modell mit Diesel und Automatik. Nach einigen Wochen habe ich dann einen TÜV gefunden,der mir das ganze als LKW eingetragen hat. Dazu habe ich die Rücksitzbank ausgebaut, die entsprechenden Befestigungen für Gurte etc., die Löcher mit Halbrundkopfschrauben zugedreht und los.



LKW-Eintragung bekommen, allerdings mit dem Hinweis:Trennwand.



Soweit sogut. Das Finanzamt wollte den Wagen dann allerdings trotzdem noch persönlich sehen, ... Mist. Also habe ich gestern dann noch eine Trennwand eingebaut und die Ladefläche begradigt.



Das FI-Amt hatte geschrieben, dass auf jeden Fall die hinteren Fenster auch verblecht werden müssten.



Heute war ich dann bei der netten Dame. Erster Blick: Alles wunderbar, Ladefläche muß ich garnicht erst messen... Aber: Die hinteren Fenster...

Naja, sagte ich, da wollte ich mal mit Ihnen drüber sprechen. Welche Möglichkeiten gibt es: a) Fenster raus, passende Bleche in die Gummis und wieder rein (sehr schön, da keine Schweißgeschichten), b) Metallplatte von innen davor setzen und mit Pop-Nieten befestigen (da war ich echt platt, dass die Dame sogar den Ausdruck für die Nieten kannte....) und c) natürlich auch Fenster raus, dichtschweißen.



Also, wer hier Tipps braucht, wendet sich gerne an mich. Bin da jetzt der "Profi....". Die ganze Zusatzarbeit mit dem Laderaum verlängern und und und, hätte ich mir wohl sparen können.



Sie hat gesagt, naja, dann geben ich Ihnen noch sechs Wochen und Sie können mir ja auch ein Foto mailen... Photoshop, ick hör dir trappsen...



Bis die Tage,



mal schauen, was ich jetzt mache. Evt. auch nur ein superdünnes Blech oder ähnliches auf dem Foto nicht zu unterscheidendes Material unter die äußere Dichtung der hinteren Scheibe schieben...





ronald

Re: Out of Topik... Aber für alle G-Modell LKW-Umrüstung interessierten... 18 Jahre 3 Tage her #92233

  • jimknopf
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Kleb' innen und aussen auf die Scheiben Metallfolie/Tönungsfolie, die Du dann in Wagenfarbe lackierst und hernach wieder in die Fenstergummis einsetzt.



Gruss JimKnopf

Re: Re: Reststücke gesucht 18 Jahre 3 Tage her #92234

  • Th. Dinter
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...ist bei der Werks-Blechdicke aber schon etwas anspruchsvoller, wenn man keine Kantbank hat.....

gruß

thomas
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