THEMA:

Die Leitung zwischen den Vergasern ist original verpresst wie ein Hydraulikschlauch. Wenn die Schwimmerventile schliessen, kann dort schon so viel Druck entstehen, dass es rausdrückt oder die Leitung ganz vom Anschluss rutscht.



Ausserdem ist an die Schwimmernadel weitaus schwieriger ran zu kommen als an die Leitung. Daher wäre der erste Ansatz mal Schlauschschellen zu montieren.



Wenn es auch so nicht mehr vorkommt, kann es durchaus sein, dass mal ein Krümel die Abdichtung verhindert oder der Schwimmer geklemmt hat.



Dann gibts auch noch die Möglichkeit, dass ein Schwimmer an sich undicht wird und nicht mehr schwimmt. Das ist mir bei den Zenithen aber noch nie zu Ohren gekommen.



BITTE nicht einfach zerlegen. Das ist kein Puzzle für Große, das ist eins für Könner!

Erst KOMPLETTEN Überholsatz besorgen (beim originalen fehlen z.B die Membranen der Beschleunigerpumpe) und vorher die Repanleitung lesen und vor allem verstehen!



Ansonsten lieber zum Spezialisten. Wenn ich micht recht entsinne kostet die komplette (auch optische) Überholung was um 350-400€ für beide.



Gruss

CB

vielen Dank für Deine Antwort.

Ist das Reinigen des Schwimmernadelventils schwierig?

Muß dafür der Vergaserdeckel ab?

Kann das auf einer Vergaserzeichnung nicht erkennen.

grüße

elmar

Danke für Deine Antort Hoffy.

Habe mir gerade die Vergaserzeichung angeschaut und frage mich jetzt, ob man das Rücklaufventil, das ja am vorderen Vergaser sitzt einfach abschraucuben kann und ob dabei eventuell die von Dir genannte Gummidichtung himmelt....



Ist es eigentlich sehr kompliziert, das Schwimmenadelventil auszubauen?

Muß der Vergaserdeckel dazu ab und wenn ja, dann ist doch sicher ne neue Vergaserdeckeldichtung fällig, oder?



grüße von

elmar(der jetzt immer nen großen Feuerlöscher dabei hat)

hallo CB,



vielen Dank für Deine Antwort.

Ich werde mal Schlauchschellen montieren.

Mir ist jetzt allerdings aufgefallen, dass der Stift aus dem Rücklaufventil am vorderen Vergaser, wenn der Motor warm ist und unter 2t Umdrehungen läuft, nicht herauskommt.

Da ich immer sehr vorsichtig mit den Vergasern umgehe und auch ansonsten alles perfekt läuft, halte ich eine Komplettüberholung nicht für nötig. Allerdings würde ich gerne das Rücklaufventil ausbauen und säubern.



Das dürfte doch ohne größere Gefahr etwas zu beschädigen oder zu verstellen, möglich sein, oder?

Bräuchte glaube ich nur die Dichtung am Rücklaufventil neu, oder?



gruß

elmar