THEMA:

steht eine Pagode gut,



Wilkommen in Openfahrercamp. Aber es scheint du musst dich noch ein wenig gedulden, weil a. noch einige Arbeit anliegt und b. die Sonne noch nicht richtig rauskommt.



Bezueglich deine ESP:

erstens: (ver)drehe niemals (an) die Hoehendose oder die (einstell)Schrauben im Innere !



zweitens: versuch mal die beide festsitzende Kolben von oben und unten ein zu spritzen mit Kriechoel und dann dass Regelgestange eine Weile (zart) hin und her zu bewegen. Nach eine Weile kannst du dann versuchen diese beide Kolben mit eine wenig Pressluftdruck von oben, wo die Leitungen angeschraubt werden, runter zu blasen. Ich wuerde mal anfangen mit ca max 3 Bar als erster versuch. Vielleicht klappt es und wenn nicht etwas mehr Druck nachdem du wieder das Regelgestange eine Weile hin und her bewegt hasst.



drittens: da du den seitlichen Deckel schon ab hasst, kannst du mal mit ein Holzstueckchen seitlich gegen die "Kolben" schlagen bzw klopfen zum "Erschrecken" der festgegangenen Kolben oder Teile aber bitte keinen 3-KG-Hammer, sondern einen sehr leichten und liebst keine Kraft anwenden. Vorgang zwei nochmal wiederhohlen.



Wenn dies nicht gelingt, dann wieder drei Tage einweichen lassen und nochmal versuchen.



Wuenshc dir Glueck zu und druecke dir einen , neee beide , Daumen.

Moins,



kann man nicht anders sagen!



Viel Spaß damit!



Gruß

Jorge

Moin Majus!



Ich wäre mit Gewalt äußerst vorsichtig! Lese gerade ein altes Bosch-Buch und da steht drin, dass Bosch den Benzinfilter eingeführt hat, weil die Kolben der ESP auf geringste Verunreinigungen sehr sensibel reagieren, was bei einem Maß von 1/1000 mm auch nicht verwunderlich ist.



Ich würde einweichen und spülen und wie Paul schrieb vielleicht mit Druckluft durchblasen, aber keinesfalls den Kolben mit Werkzeug zwingen.



Gruß Kai

Hallo Marius,

genau das gleiche Problem mit den zwei festsitzenden Pumpelementen hatte ich auch. Nach dem Ausbau der Pumpe hab ich folgendes gemacht:



- Rohranschlüsse und Kugeldruckventile oben an der Pumpe ausgebaut

- Vorderen Deckel abgenommen

- Nockenwelle so gestellt, dass die Nocke zu den beiden festsitzenden Pumpelementen keinen Druck ausübt

- Pumpelemente, Saugraum (da wo das Benzin reinströmt), etc gut mit Rostlöser eingesprüht und einen Tag einwirken lassen

- Dann die Kolben der Pumpelemente von oben mit einem 4mm Holz und gaaanz zarten Hammerschlägen wieder zurückgetrieben, das gelang mit nur ganz wenig Kraft

- wieder Rostlöser drauf

- Anschliessend Pumpen-Welle gedreht und dann die Regelstange vorsichtig hin und hergeschoben

- Das Ganze solange wiederholt bis alles leichtgängig war



- An der Regelung selber würde ich auch nichts verändern, ebenso Höhendose etc.

Viel Erfolg

Woof

Da ist Dir aber was Tolles zugelaufen.....

geschrieben von Gasmann am 18.03.08 um 20:25:53:



Hallo Marius,



...und Du weißt ja: Verbrauch? zehn Liter!



..........der gasmann, auch mit 230...........dubdidu



Ja Zustimmung 10 Liter, aaaber auf 66,66 KM![img]./grins.gif[/img]