THEMA:

Geschrieben von matthias_p am 22. Januar 2004 16:48:09:
Als Antwort auf: Anscheinend doch 109 geschrieben von André am 22. Januar 2004 16:42:14:

Sorry, wenns ne blöde Frage sein sollte: Arbeitest Du im Archiv? Oder kann da jeder rein? Oder ist das auf ner CD? Ich kenne das Museum und das Classic-Center - gabs da noch ne Hintertür ...?
Gruß MP

Geschrieben von André am 22. Januar 2004 17:00:02:
Als Antwort auf: Re: Anscheinend doch 109 geschrieben von matthias_p am 22. Januar 2004 16:48:09:

arbeite leider nicht im archiv. habe aber einen zugang zum onlinearchiv.

Geschrieben von Michael B. am 22. Januar 2004 17:54:47:
Als Antwort auf: Re: Anscheinend doch 109 geschrieben von matthias_p am 22. Januar 2004 16:48:09:

und dieses Auto ist definitiv ein 109er.

Falsche Archivbeschriftungen gibts übrigens öfters: z.B. die berühmte Ente,dass der Flachkühler beim W 11 erst durch den flacheren M 116 möglich wurde...Das Originalfoto mit diesem Text ist heute noch in Stuttgart zu bewundern...

Mei,was haben wir dort schon gelacht

Michael

Geschrieben von blueangel_V8 am 22. Januar 2004 18:21:38:
Als Antwort auf: Re: W108 Sonderschutz geschrieben von André am 22. Januar 2004 16:32:49:

Es gab aber auch einen Pabst-108er, der den 109er Chrom hatte! Von daher nicht auszuschließen, dass der abgebildete elegante Panzer tatsächlich ein 108er ist, so wie's im Archiv steht

Geschrieben von andreas 1 am 22. Januar 2004 18:44:34:
Als Antwort auf: Re: W108 Sonderschutz geschrieben von blueangel_V8 am 22. Januar 2004 18:21:38:


Wie soll ein 108er so weit hoch kommen ??

Es könnte höchstens ein langer 108er (280 SEL) sein,

der auf Luftfederung umgebaut wurde

Geschrieben von André am 22. Januar 2004 18:56:56:
Als Antwort auf: vielleicht ein 108er auf Stelzen geschrieben von andreas 1 am 22. Januar 2004 18:44:34:

da steht:
Federung, vorne Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator

Federung, hinten Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern

Stoßdämpfer, vorne/hinten hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer