THEMA:

Tach!



War gestern beim TÜV und habe mal ein paar Fragen zu den Bremswerten:

1. Gibt es Sollwerte für unsere Bremsanlagen für vo./hi./HB.?

2. Wieviel Prozent dürfen die sich für links und rechts unterscheiden?

3. Was prüft/erneuert man zuerst bei Unterschieden li.-re.?



Fast TÜV-gebremste Grüße!

Kai

Aber ein Auto, das die aktuellen Vorgaben erfüllt willst Du garnicht fahren.



Vorschrift ist eine mittlere Vollverzögerung von 4,0m/sec²

Der Bremsweg beträgt dann aus 100Km/h 111,6 Meterchen....



( Moderne Autos erledigen so etwas in 38 Metern!)



Standprüfwerte find ich gerade nicht, meine mich aber erinnern zu können, das Unterschiede bis 10 % toleriert werden.



( Korrigiert mich, wenn ich irre...)



Als Vergleich mal die Werte von meiner Kiste ( Bremsen praktisch neu)



Betreiebsbremse vorne 330 330 ( in was auch immer gemessen wird...)



hinten 190 190



Handbremse 200 200



Dürfte annähernd technisches Optimum sein.





Grüsse

Michael

... mal die Werte von meinem letzten TÜV-Bericht:



Michael B. schrieb:



>> Als Vergleich mal die Werte von meiner Kiste ( Bremsen praktisch neu)

>> Betreiebsbremse vorne 330 330 ( in was auch immer gemessen wird...)

>> hinten 190 190

>> Handbremse 200 200

>> Dürfte annähernd technisches Optimum sein.



mein letzter eigener TÜV-Bericht liegt bei:

vorn: 320/320

hinten: 250/250

Feststell: 230/190



Die große Bremsen- und Fahrwerksüberholung war da bereits vier Jahre her.



Vor der Überholung lagen die Werte bei:

vorn: 230/300

hinten: 200/220

Feststell: 200/180



... und der (sehr nette und hilfsbereite) TÜV-Prüfer sah mir tief in die Augen und fragte: "Jung, da machste aber noch was dran, oder???"

Und ich antwortete: "aber sicher, ich will bestimmt kein Auto mit schlechten Bremsen fahren!".

Daraufhin erwiderte der TÜVtler: "dann ist das wohl heute die größte geringfügige Abweichung, die ich je gemessen habe ..." und klebte mir eine (Plakette)! [img]./laecheln.gif[/img]



Natürlich habe ich mein Wort gehalten, und nicht nur die Bremse, sondern auch gleich das ganze Fahrwerk überholt.

(seitdem gilt mein Auto tatsächlich sogar für Michael B. als Referenz für die stahlgefederten W108) [img]./grins.gif[/img]





Schönen Gruß,

Robert

So aus dem Kopf raus:



Abweichung li/re Betriebsbremse max. 10%

Abweichung li/re Feststellbremse max. 30%



Ich würde in der folgenden Reihenfolge vorgehen:

- Beläge tauschen

- Schläuche/Seile tauschen

- Scheiben/Trommeln tauschen/abdrehen

- Bei der Betriebsbremse bleibt dann eigentlich nur noch der HBZ



Hängt aber auch immer vom Ausmaß der Abweichung ab.

Und zu guter Letzt gibts ja auch noch andere Kniffe, wie man die Bremswerte vor dem TÜV verbessern kann... [img]./zwinkern.gif[/img]



Uwe

Naja, die Bremswerte sind - was ich nicht anders erwartet habe - bei meiner Diva auch o.k.:

vorne 350/300

hinten: 210/220

HB: 200/220



Mich hat nur der Unterschied zwischen vorne gewundert und halt die Frage aufgeworfen, welcher Unterschied toleriert wird.



Der Forenmaster gibt übrigens die Einheit vor: daN = Dekra-Newton [img]./grins.gif[/img] Komisch, dabei war ich bei der GTÜ.... [img]./grins.gif[/img][img]./grins.gif[/img][img]./grins.gif[/img]



Gruß Kai