THEMA:

....könnte ja sein, daß er eigentlich für den /8 war, oder ein Gleichteil....

gruß

thomas

Hier nun mal die Nummern:



Auf dem Bild oben abgebildeter Kopf: 130 016 12 01 (280S)

Auf dem Bild unten abgebildeter Kopf: 130 016 01 01 (280)fest



Noch was anderes: Mein hauptproblem am "schlechteren" Kopf ist, dass die Kühlwasserkanäle im Bereich der Zylinderkopfdichtung stark angefressen sind deshalb habe ich Bedenken, dass das auf Dauer dicht werden würde. Wäre hier aufschweißen noch ne Idee??



Danke + Gruß...



Tim

Ich müsste mal nachsehen, was sonst noch so geänder wurde, aber das sind nicht nur die Brennräume und die Bohrungen.



Wenn ich mich recht entsinne auch die Schrauben / Gewindebohrungen im Block (tiefer gebohrt, angesenkt....)



Steht aber alles im Werkstatthandbuch.



Ich würde nicht unbedingt tauschen wollen.



Planen lassen musst du den kopf so wie so, oder zumindest vermessen (ist nicht wirklich teuer) und dann wird dir der Motoreninstandsetzer schon sagen, ob das so OK ist oder eben nicht.

Der wird dir dann auch sagen können, ob die Ventilführungen noch gut sind.



Grüsse

CB