THEMA:

... daß die Folie das abgenutzte Material zwischen Schlüsselbahnen und den Sperrstiften "ersetzen" soll. Kann mir vorstellen, daß sowas funktioniert...



Uwe

mit vrosorglich neuem ZS im 201 nach nur 160.000km

Moin zusammen,



wenn man - wie ich - den Tip "Beim ersten, noch so geringen Hakeln sofort das Zündschloß wechseln" nicht beachtet, kann man sich eventuell auch mit dosierter Gewalt helfen: Einen möglichst wenig abgenutzten Zündschlüssel ins Zündschloß stecken und mit einer Zange gewaltsam, aber gefühlvoll versuchen, den Zündschlüssel zu drehen. - Ich hatte mit dieser Methode Glück, so dass das Schloss dann mit minimalem Aufwand ausgebaut werden konnte.



Gruß aus Hamburg, Christoph

Moin zusammen,



wenn man - wie ich - den Tip "Beim ersten, noch so geringen Hakeln sofort das Zündschloß wechseln" nicht beachtet, kann man sich eventuell auch mit dosierter Gewalt helfen: Einen möglichst wenig abgenutzten Zündschlüssel ins Zündschloß stecken und mit einer Zange gewaltsam, aber gefühlvoll versuchen, den Zündschlüssel zu drehen. - Ich hatte mit dieser Methode Glück, so dass das Schloss dann mit minimalem Aufwand ausgebaut werden konnte.



Gruß aus Hamburg, Christoph

... braucht meines Wissens gar kein KLR sondern wird einfach direkt umgeschlüsselt. Wir haben im familären Fuhrpark eine Zähklasse mit dem Motor und ich meine, da hängt nicht so ein unnötiges Ding drin. Mal abgesehen vom gequälten Klang ist der M111 auch eine echte Empfehlung, was Leistung-Verbrauchsverhältnis und Haltbarkeit angeht.



U.

Moins Mädelz,



der M111 im W124 ist mit KLR bis FG. Nr. xzy auf Euro 2 zu bringen und ab FG Nr.xyz ohne (also Umtragungsfähig).



Eigentlich kein Problem.



Gruß

Jorge



Auch ein M111 Fan