THEMA:

Hallo Andreas,



so langsam dämmert mir, was zu tun ist, auch wenn ich technisch absolut nicht versiert bin. Ich werde mir das mal am Objekt erläutern lassen.



120000 km sind eine Menge, das hört sich doch gut an.



Gruß,

Thorsten

W111 280 SE 1969

Sachkundigen Einbauer waehlst, brauchst du keine Notloesung zum umschalten auf LPG. Da wird unten am Armaturenbrett einen Schalter eingebaut, der den Umschaltvorgang bewirkt.



Wenn du doch zu Mr Ruhe gehst, dann ist das Einer der es versteht dir eine Anlage richtig ein zu bauen. Der gibt sich keinen "Ruhe" bis es passt.

Und oft laufen alte Motoren "weicher" auf LPG als auf Benzinbetrieb.

Haengt also davon ab, wieviel Km pro Jahr du abspuehlst, ob sich einen Einbau lohnt ...



Bei den heutigen Spritpreisen ist aber an zu nehmen, dass du dann dein Oldie mit LPG oefters benutzen wirst.

Das mit dem "weicher" fahren habe ich bei meiner DS auch bemerkt. Und den Leistungsverlust.



Ich werde den Wagen auf Gas umbauen lassen, auch um die Umwelt zu schonen, da Autogas mit weniger Schadstoffen verbrennt.



Ich denke, die Fahrleistung im Jahr wird dann zwischen 5 und 10 k liegen.

Hi Paul,



ich glaube deine alte Benzinpumpe hat anders darüber gedacht. [img]./grins.gif[/img]



Gruß Kai

Hallo Andi,



das Aushängen der "Regelstange" von der oberen Gasregulierwelle zur ESP verhindert nicht, dass sich die Kolbenelemente der ESP in der vorhandenen Leerlaufstelung bewegen. Dazu müsste die "Regulierstange" (die richtige Bezeichnung dieser Stange die durch den Raumnocken gesteuert fällt mit nicht ein)auf Nullvörderung umgestellt werden.



Mit flossigen Grüßen



heinrich brunemann