THEMA:

Hallo Rod,



die 205/70-14 Reifen waren die Standardbreitreifen damals und sind

oft eingetragen worden.

Ich kann Dir gerne Briefkopien zu kommen lassen.



Bei 15-Zoll hat man eine grössere Auswahl, v.a. bei V-Reifen

ansonsten gibt es auch hier 15-Zoll-Raddeckel vom /8- oder 123er-Sonderfahrwerk.



Die Ventilsitze sind bei Mercedes seit über 50 Jahren bleifrei-verträglich,

d.h. für den Benzinbetrieb muss hier nichts geändert werden.

Nur für den LPG-Betrieb sind die Auslaßsitzringe zu machen.

Natürlich können die Seriensitze nach 40 Jahren und XXXtkm auch eingeschlagen sein

und sollten im Rahmen einer Überholung ersetzt werden.

Dann kann man direkt auf ultraharte Sitzringe gehen...

dann ändert sich das Ventilspiel nie mehr [img]./laecheln.gif[/img]



...Flashlube ist was für FORD-Motoren [img]./zwinkern.gif[/img]



Viele Grüsse Stefan



www.classicmotec.de

Hallo Stefan,



ich wäre sehr glücklich, wenn du mir Briefkopien für die "Standardbreitreifen"

205-70-14 auf 6,5x14 ET30 (die mit dem Lüfterring) zukommen lassen würdest.



Wenn auch noch eine Kopie für 205-65-15 auf 7x15 ET25 W126 Felge dabei wäre,

dann bin ich überglücklich.



Schade, dass es in 205-65-15 keine Weisswandreifen gibt.

Das ist mMn das i-Tüpflechen [img]./laecheln.gif[/img]



Wieviel darf man eigentlich für gute 15 Radkappen ausgeben?



Lohnt sich der Umstieg auf 15 Zöller fahrtechnisch gesehen?

Bin halt noch nicht so richtig mit dem Benz gefahren,

von daher kann ich das Fahrverhalten leider noch nicht gut genug einschätzen [img]./traurig.gif[/img]



Gruß Rod



P.S. Meine Mail-Adresse: rodnexxx ÄT t-online de

Vielen Dank im Voraus!