THEMA:

Hallo alle,

lange nicht geschrieben, hoffe Ihr kennt mich noch.

Ist viel passiert... leider nicht am W108.



Neben anderem Neuzugang ist mir aus heiterem Himmel der hier einfach so zugelaufen:



















Ist ein 220SEb Automatic von 1964, fast keine Ausstattung, insgesamt so 3--, aber sehr gut im Blech. Und vor allem komplett (schlechte, aber richtige Stoßstangen und anderer Chrom ist auch noch da).





Sofort nötig sind jetzt erstmal die hinteren Bremsen (Überholung komplett mit Neuteilen aus der Sammlung im Kofferraum) und Ventile einstellen.



Das Werkstatthandbuch habe ich bei Betina Stümpfig bestellt, wird zum Wochenende aber wohl nicht da sein.



Daher:

Hat denn jemand von Euch das 1959er Werkstatthandbuch als Scan da bzw. könnte mir die Gruppe zu den hinteren Trommelbremsen scannen und per Mail schicken oder faxen? w111 at sstaiger punkt de.



Und welches Ventilspiel sollte der M127 denn haben?





Außerdem:

Bin jetzt in München (der 280S steht noch in nicht-so-tollem Zustand(tm) im Sternschuppen Berlin und ist da auch erstmal gut aufgehoben).



Gebt mir mal bitte Bescheid wenn Ihr auch aus München / Umgebung kommt, dann könnte man sich mal treffen.

Das Coupe ist in Olching untergebracht, oder man könnte Samstags zum aktuellen Arbeitsplatz vom Herrn Barockhoff hier bei München fahren und ihm Tipps zur Restaurierung geben [img]./laecheln.gif[/img]

Will auch zusehen dass ich mal zum nächsten vdh-Stammtisch hier in München komme, ist momentan (eigentlich wie immer) ein bisschen viel mit der Arbeit.





Bis dann und sonnigen Feiertag für die aus den katholischen Ländern,

Simon

Hi,

hier auch schon die ersten Fragen zum W111 Coupé, fast vergessen:



Ist ein US-Auto und hier 2003 importiert und restauriert worden. In den Papieren steht "zu 3" bzw. in der neuen Zulassungsbescheinigung in Feld 2.3 der Typschlüssel "000 000000". Na toll.

Hat denn jemand die Unterlagen zu einem 64er W111 Coupe und könnte den richtigen Typschlüssel posten (für Teilebestellungen etc.)?

Ist FG-Nr. 25349 - die Datenkarte muss ich erst noch bestellen.



Und die Anleitung ist nicht vorhanden, werde ich auch noch bestellen (beim Classic Center, oder?).

Hat denn jemand von Euch die Betriebsanleitung in gescannter Form da?

w111 at sstaiger punkt de.



Wenn nicht und mir jemand seine Unterlagen anvertraut kann ich die auch gerne selbst scannen und still und leise zur Verfügung stellen.





Aber am Wichtigsten ist erstmal die Bremsenfrage - aus den Unterlagen von der Site von Andreas Reinacher werde ich nicht wirklich schlau, und Karels Bericht zur Hinterachse ist super, aber es sind keine Daten drin.





Immer noch sonnigen Abend,

Simon

Sehe eben dass der ImageShack-Server für die ersten drei Bilder wohl nicht verfügbar ist, hier nochmal:

















Simon

War das Auto gleich zutraulich und ist in die Garage gelaufen ? Kenne das Auto war mal in einer Anzeige.Viel Spaß noch

Hi Simon,



lange nichts gehört. Bist du dir bei der FGST-Nr sicher? Mein 220er aus 01/64 hat ne 55.000er Endnummer. Können wir aber mal bei nem Plausch vor Ort klären, die Idee mit Samstag ist net schlecht.



Alles Weitere per mail



Gruß Andi

Hallo Simon,



von 1964 ist das Coupe meiner Auffassung laut Deinen Fotos nicht.

1. Einkreisbremssystem mit dem großen Bremsflüssigkeitsbehälter. Der Einkreis-HKV müßte vorne links im Motorraum sitzen.

2. Motor M127 noch mit das große Ansaugsammelrohr von den frühen Motoren.

Ventilspiel M127 E 0,08; A 0,15.

In Deiner Stelle würde ich die 100€uronen in den Nachdruck zum WHB investieren. Dein Coupe ist das Wert.

HA müsste Übersetzung 1:4,08 sein, das steht auf der Achse drauf. Die Verschleissteile sind identisch mit den Teilen aus den frühen 111 Limos mit einkreis. HBZ 25,4mm wenn noch original.

Bei den Ammis habe ich aber aus eigener sehr schmerzlicher Erfahrung mit der Orinalität und dem technischen Zustand Bauchschmerzen.



Mit flossigen Grüßen



heinrichB