THEMA:

Hallo,eine Frage mal an die Motorexperten-habe gestern den CO-Tester angehangen

(M127 220er cab) es war alles gut einzuregeln 850UPM CO auf 3,4% eingestellt-beim Gasgeben fiel der Wert gegen 1% ....Wie verhält sich denn generell der CO-Wert

bei Teillast/Volllast ? gegenüber dem Leerlauf ?die Angaben für den Tester sind doch immer auf den Leerlauf bezogen oder?

Grüße hermann

Hallo,



leider habe ich kein Werkstatthandbuch für den M127, aber ich kann Dir die Daten für den 280er liefern:



Leerlauf: 3,5-4,5

Unterer Teillastberech 1,5 - 3,0

Oberer Teillastbereich 0,2 - 1,5

Vollast 2,0-4,0



Es ist also vollkommen normal, dass der Motor bei höheren Drehzahlen weniger CO ausstößt.



Viele Grüße,



Jan

Hi,

Volllast - hast Du Dein Auto mal eben auf dem Leistungsprüfstand gemessen oder meinst Du nur die erhöhte Drehzahl?!



Und richtig, eingestellt wird offiziell bei Leerlaufdrehzahl. Diese und die Zündung solltest Du vorher und währenddessen auch prüfen / einstellen. Und Motortemperatur / Warmlaufregelung beachten.





Grüße,

Simon

vielen Dank erst mal für die schnelle Rückmeldung,hatte schon Angst der Motor magert zu stark ab-aber es scheint doch normal zu sein,dass der CO-Gehalt in Richtung mager geht. Hoffentlich bald mehr Sonne Wünscht allen

hermann

In welche Richtung muss man noch für mager/fett drehen? Uhrzeigersinn für fett? (vor dem Motorraum am 3.5er stehend) Habe gerade keinen tester zur Hand und will mal 1-2 rasten fetter stellen, um etwas zu testen. (Benzindruck ist frisch eingestellt und okay)

Daanke!#Gruß!

Na ja ich weiss nicht wie es im Motorraum eingebaut ist, bei mir sitzt es im rechten Fussraum und ist vom Fahrersitz aus einzustellen. (hab ich dort hin gelegt)

Aber die Verstellung ist wie beim Radio, rechts lauter oder fetter/ links leise oder mager.



Mr.JAJA der jetzt Urlaub hat.[img]./grins.gif[/img]