THEMA:

Hallo,

erst mal vielen Dank für die Antworten.

Stimmt, Tunnel ist unten geschlossen, also wohl auch die dickeren Schweller wahrscheinlich. Nochmal zur Verdeutlichung: Wagen ist nach wie vor ein Coupe.

Der Vorbesitzer hat nur im Zuge der Komplettrestaurierung 1988 einen evtl. Cabrioumbau vorbereitet, sich letztlich aber dazu nicht entschliessen können.

Denke, werde Umbau wohl auch lassen.

Einen großen Unterschied beim Fahren hätte ich allerdings mit den Verstärkungen nicht erwartet.



Was sieht denn auf den ersten Blick anders aus als beim originalen Cabrio?



Viele Grüße

Volkmar

Hallo,



"Was sieht denn auf den ersten Blick anders aus als beim originalen Cabrio?"



So weit ich weiß, besteht der Mitteltunnel bei einem Cabriolet aus EINEM Teil.

Beim Coupe war der Mitteltunnel aus drei Teilen zusammengeschweißt.

Selbst wenn ein Cabriolet Umbau mit Hilfe eines alten Cabriolet Briefes und umgeschlagener FGST Nummer stimmgig gemacht worden ist, erkennt man den Umbau an dem Miteltunnel.

Wenn ich ein Cabriolet kaufen würde, was ja erheblich mehr kostet als ein Coupe, würde ich mir immer den Mitteltunnel genau anschauen.



Gruß

Albert

Hallo Volkmar,

der Umbau ist also nicht mal abgeschlossen. Lass blos die Finger davon weg!!! Du machst Dich bettelarm und noch unglücklich. Ein geschlossener Tunnel heißt nicht, dass das Innenteil zur Karrosse aus ca. 3 mm bei´m Cabrio auch gewechselt wurde.

Ich weiß ja nicht wo Du Wohnst? GGfs könnst Du Dir mein Original 220SEb Cabrio ansehen, das ich ja mit Hilfe zuende restauriert habe. Alle Unsterschiede kenne ich auch nicht, aber zu den div. Fehlteilen (Völlig unvollständige Aufzählung, Dachgestänge mit dem Chrom, Fensterrahmen vorne mit Chrom, Verdeckkasten, Rücksitzbank und und und) Cabrio kann ich Dir schon einiges zeigen.

Mit flossigen Grüßen aus Georgsmarienhütte bei Osnabrück

heinrichB