THEMA:

Hallo Zusammen,

ich bin der Meinung ich hätte mal gelesen das es den 4.5er Motor in

USA nicht nur in der Limo (W108), sondern auch im Coupe (W111) gegeben hat.



Hat Jemand Unterlagen darüber??



Vielen Dank





Grüsse

Stefan

Das Coupe wurde 1971 eingestellt und ( Schlecht!) durch den 107er ersetzt.

Es gab den 108 ( Als 280 SEL 4,5 und als Kurzversion 280 SE 4,5) und den eher seltenen 109 4,5 als Sedan bis 1972.

Alle anderen Kombinationen sind selbstgestrickt.

Wobei Daimler die beste Kombination aus dem damals möglichen Baukasten versemmelt hat:

300 SE Cabrio in Kombination mit dem europäischen 4,5er samt alter Viergangautomatik.....

Wenn ich im Lotto gewinne, bau ich das Ding....



Michael, recheresischer...

Das Coupe wurde 1971 eingestellt und ( Schlecht!) durch den 107er ersetzt.

Es gab den 108 ( Als 280 SEL 4,5 und als Kurzversion 280 SE 4,5) und den eher seltenen 109 4,5 als Sedan bis 1972.

Alle anderen Kombinationen sind selbstgestrickt.

Wobei Daimler die beste Kombination aus dem damals möglichen Baukasten versemmelt hat:

300 SE Cabrio in Kombination mit dem europäischen 4,5er samt alter Viergangautomatik.....

Wenn ich im Lotto gewinne, bau ich das Ding....



Michael, recheresischer...

Hallo Michael,



wann und wo gab es denn (vor dem W116) einen 4.5 in Europa?

Ich denke, der ist nur als Ersatz für den 3.5 nach Amerika gegangen, und hierzulande wäre es immer beim 3.5 geblieben?



Oder hast du dich einfach nur vertippt?



Schönen Gruß,

Robert

...den unkastrierten 4.5er aus dem hiesigen 107/116er, schätze ich. Ist ja abgesehen von der anderen Verdichtung ansonsten der gleiche Motor wie im 108/109-4.5er, den es aber halt nur für Amiland gab. Glaubich. Oder?



Grüße,

Lutz