THEMA:

Hallo Michael,



o.g. ZF-Getriebe ist doch das (alte) 5-Gang für Pagode & Co ??

siehe auch Foto von ZF



Der V8 sollte doch das modifizierte MB-Getriebe aus dem /8

mit (3x) Seitenschaltung bekommen, oder nicht ?

Hier findet sich auch die (von ZF ? ) verlängerte Vorgelegewelle,

wobei die V8-Getriebe von den R6-Getrieben in der Lagerung zu unterscheiden sind (!).



Meiner Meinung nach ist auch die geringe Ölmenge (1,7L) ein Problem, v.a. im V8.

Erstrecht die (Bastel)Lösung mit dem 2.Ölsumpf im 2.Gehäuseteil [img]./laecheln.gif[/img]

Wer hat das gebaut MB? oder ZF ?



Grüße aus Kölle

Stefan

Hi renflosse,

du weisst das die alte AMG-Maurer-Laufer Rennflosse ein 265 Getrag mit Zwischenplatte drunter hatte. Hatte den 170 PS Block mit Hochverdichtungskolben, die Ansaugbrucke vom 160 PS, eine groessere Drosselklappe und die Auspuffkruemmer vom 170 PS drin. Keine Luftfederung aber AMG-Bremsen (sind die 4-Kolbensaettel aus dem Sonderschutz W126).



Zum Traeumen: Pagodino



Wenn du eine 4-Gang-Glocke hast, die Platte ist schnell gemacht, dann musst nur noch den Kardan kuerzen (eventuell die BMW-Hardy sonst musst du am 3-Flansch neue Loecher setzen).

Hallo!



Ich habe tatsächlich noch eine M189-Glocke in Reserve. Hab ich mal -nicht billig- mit einem Schrottgetriebe gekauft.



Ich mail Dich die Tage mal an. Es gibt dann direkt noch einige Bilder vom eingebauten Motor.



Viele Grüsse



Jörg