Eher nicht...
Dein Zusatzluftschieber funktioklappt offenbar, somit auch die Anreicherung über das Steuergerät...
Was hier offensichtlich NICHT klappt, ist die Kaltstartanreicherung.
Die läuft nämlich nicht über den Rechner, sondern ganz altmodisch über ein Temperaturzeitschaltglied...
Wenn RICHTIG kalt, wird über ein zeittemperaturgesteuertes Relais ganz ordinär mehr Sprit gegeben.
Dummerweise hab ich den 250 CE nicht vor dem geistigen Auge - deswegen kann ich auch nicht sagen, wo das Biest genau sitzt.
Es ist aber in der Spritringleitung die die Einspritzdüsen verbindet.
Irgendwo vorne ist ein Abzweig vom Ring...
Daran hängt das Kaltstartventil....
( Vielleicht machen wir mal wieder einen D-Jetworkshop.
Die Probleme nehmen zu....)
Michael im Moment wgs absurder Kälte nicht ganz fit...
