THEMA:

Hi Michael,

dass Du so ein Dingens hast ist dem regelmäßigen Mitleser natürlich bekannt [img]./zwinkern.gif[/img]



Warum jeder auf so einen Kastenwagen scharf ist? Nun ich hatte ja die letzten zwei (oder warens drei?) Jahre einen MB100 als Lastesel und nachdem der jetzt weg musste, merkt man langsam, dass man neben Hub- manchmal auch Laderaum braucht und was böte sich da an, als der relativ robuste und sparsame M111 in einem Blech, dass noch nicht durch falschen Sparwahn verhunzt ist? Vulgo: Mopf 1 solls sein. Und wenn man so schaut, was und wo Daimler so an Autos baut (und bauen will) dann muss ich langsam in die Endbevorratung gehen [img]./grins.gif[/img]



Ich schau am WE mal so ein Ding an und da isses besser, wenn man die kleinen Gemeinheiten des Raumgleiters kennt. Daher ist die genannte Kaufberatung besser als keine.





Uwe



PS: Schon mal an einem M103 die WaPu getauscht...??

...Grrr...



Moins,



der M103 ist suuper, keine Frage, aber es gibt da so zwei bis drei Dinge, die keinen Spaß machen.



Eines davon ist die WaPu...



Davon ab, das W124er Forum ist sehr gut, die Suche sehr ergiebig und auch wenn unser Robert dort keine Antworten bekommen hat und hier der falsche Link zum falschen Form hinterlegt ist, kann nich über die Forenkompetenz hinweg täuschen.



Wer dort die Suche bemüht, der wird mich verstehen.



Gruß

Jorge



Mit M111, M127, M103 und M104 am Start

Ich fahre seit 10 Jahren w124 sind einfach nur klasse. Habe immer noch ein 220CE Cabrio und einen 500 E. Wenn es ein auto zum fahren sein soll, so wuerde ich dei fahrzeuge mit elektronischem Motormanagment bevorzugen, da man bei hoeheren Benzinpreisen bessere LPG/Methan-Anlagen einbauen kann. Der 320TE (bis auf die erste Serie) ist bestimmt nicht schlechter als der 300 TE, kann man ein bischen Oeltropfen und der Motorkabelbaum muss halt mal neu kommen aber sonst? Der 220 er ist aus oekonomischer Sicht die beste Wahl. Ich liebe allerdings den V8.



Gruss Pagodino

Ich fahre seit 10 Jahren w124 sind einfach nur klasse. Habe immer noch ein 220CE Cabrio und einen 500 E. Wenn es ein auto zum fahren sein soll, so wuerde ich dei fahrzeuge mit elektronischem Motormanagment bevorzugen, da man bei hoeheren Benzinpreisen bessere LPG/Methan-Anlagen einbauen kann. Der 320TE (bis auf die erste Serie) ist bestimmt nicht schlechter als der 300 TE, kann man ein bischen Oeltropfen und der Motorkabelbaum muss halt mal neu kommen aber sonst? Der 220 er ist aus oekonomischer Sicht die beste Wahl. Ich liebe allerdings den V8.



Gruss Pagodino

Hallo,



ich habe seit 4 Wochen einen 220 TE und 200W beide mit M111, jetzt sind alle Fremdsfabrikate in unserer Familie ausgemerzt. Schau mal ins www.w124-board.de/.

Da gibt es auch viele sehr gute Beiträge. Treibstoffleitungen und Bremsleitungen über HA rosten auch öfter. Man kommt schlecht drann zum Auswechseln. Zum Thema Zylinderkopfdichtungswechsel gibt es dort auch einiges zu lesen; Kettenspannermontage ..



Mit flossigen Grüßen



heinrichB