THEMA:

Hallo an alle Fussball und nicht Fussball fans.



Nachdem ich 4 Jahre einen Zubehoerdrehzahlmesser eingbaut hatte, habe ich jetzt ein vom vermutlich 6,3 liter MB drin.

Das einbauen war alles kein problem, aber jetzt kommts.

Ich habe die Kontakte mit der Pertronix ersetzt (vor 4 JAHRE)und der zubehoer Drehzahlmesser lief am signal von der Pertronix.

Der MB Messer lauft aber nicht mit dem Pertronix Signal.

Den hab ich jetzt an KL.15 an der Zuendspuhle dran und er laeuft im Lehrlauf bis 3000RPM. Danach faelt er auf Null und bleibt dort bis die Drehzahl wieder unter 3000RPM geht??????????????? (Bin noch nicht so gefahren)



Drehzahlmesser wurde bis 6000 auf einem Pruefstand geprueft und calibriert.



Michael hat mal in einer alten Antwort im Archive was vom, "Grosser electrik bastelei" geschrieben. Was?????????



Ist es moeglich an Kl.16 der Zuendbox zu gehen? Vorm 0.6 Ohm Wiederstand.





Hat die Zuendung eigendlich auch ein Drehzahlbegrenzer eingebaut?

Mr.JAJA



Alles war so schoen bis dieser daemlich SW Drehzahlmesser seine Scheibe verlor.[img]./traurig.gif[/img][img]./traurig.gif[/img]

bezog sich auf die Originalanlage.

Da diese mit 2,8 bis 3,5 Volt arbeitet funktioklappt das mit den auf 12 Volt ausgelegten Drehzahlmessern nicht.

Im Prinzip arbeiten die Dinger ja wie ein Schliesswinkeltester, je nach Drehzahl kommt pro Zeiteinheit ne bestimmte Voltzahl raus, wenn das System nur träge genug ist.

( Ähh: War das jetzt doof erklärt? Sorry, war zwei Wochen in Nordafrika, das färbt intellell ab oder so ...[img]./zwinkern.gif[/img] )



Wie die Sachlage bei der Pertronix aussieht sollte Albert Gerold erklären können

( VDH -Forum)



Primitivdrehzahlbegrenzer ist drin - per Fliehgewicht. Gibt aber auch Nachbauverteilerläufer aus Indien, Spanien und Hintertupfistan ohne.



Wenn die Läufer in Ordnung sind, machen die so etwa bei 6650 U/min zu...

( Der Motor kann aber mehr...)

Und wenn ich nicht irre, ist der Ansatz mit Klemme 16 nicht verkehrt - dort werden nämlich auch die guten ,alten SUN-Tester angeschlossen, so ich das noch richtig im Kopf hab.

Jedenfalls gibt es eine ganze DIN A4 Seite für die Werkstätten zum Thema Anschluss der diversen Tester.

Sollte einen Grund gehabt haben.



Grüsse

Poltergeist

Danke Michael



Ich werde das gleichmal mit der KL.16 versuchen



Soweit habe ich ja alles Original drin, ausnahme ist die Pertronix.

Der MB Drehzahlmesser zeigt bis 6000 und hat bei 5250-5500 den roten Bereich.

Mal sehn ob ich in zukunft dann ein originalen 3.5l teil bekomme.

So hoch drehe ich ja auch nicht mehr.



Mr.JAJA

Also KL.16 geht auch nicht.



Welche Nachteile wuerde ich mir einhandeln wenn ich die ganze Box abklemme und nur auf der Zundpuhle mit Pertronix fahre? Umklemmen sollte ja kein problem sein, nur die box sollte ja mit den Wiederstaenden auch etwas bewirken. Nehme ich auf jedenfall an.



Mr.JAJA

Michael ist das was interesantes?

Sehe Dir das mal an.



sandiego.craigslist.org/esd/cto/1801017509.html



Udo P.

hast Du die Pertronix nur als Ansteuerung für die Originalanlage laufen?

Das bringt wenig.

Allerdings brauchst Du eine andere Zündspule, wenn Du die Box abhängst!

Michael