Der 220SEb konnte ja auch ab Werk mit dem M127.II geordert werden.
Da der 250SE erst im 108er Premiere (08/1965) feierte und die Pagode (12/1966) später nachzog, kann es durchaus ein Übergangsmodell gewesen sein.
Der M180 als 230er konnte nicht mehr als Vergaser auf die Leistung gebracht werden wie der M127. Daher wurde der M127.II noch eine Zeitlang weitergebaut.
Die Pagode wurde da ja erst mit Scheibenbremsen hinten ausgerüstet.
Ein Jahr später hat die Pagode dann auch erst den M130 bekommen.
Gruß
Christian