THEMA:

Hallo die Herren,



ich benötige dringend eure Hilfe. Ich bitte hier unsere Motorspezis mir ggf. mit Ihren Erfahrungen etwas beizustehen.

Mein M127II Motor hatte leider mit etwa 55TKm eine Überholung wegen Rostschäden nötig.

Das hat natürlich eine längere Vorgeschichte, die laß ich aber jetzt mal weg.



Aus pragmatischen Gründen habe ich mir einen Motorinstandsetzer der noch einigermaßen in

meiner Region ansässig ist ausgesucht.

Es wurde das „volle“ Programm beim Motor durchgeführt: neu Büchsen, Kolbenringe, Lagerschalen, Kipphebel, Ventilführungen, Ventile usw. usw.

Nachdem der Motor ansonsten schön laufen soll, sieht man nachdem das Öl Betriebstemperatur erreicht hat, unterhalb des Borgmannringes eine

nach unten laufende Ölspur.

Der VMI-Betrieb der seit Jahrzehnten Motoren neu aufbaut hatte zunächst, den Borgmannring und

die Motorwannendichtung überprüft und, mehrfach erneuert, ohne daß dieser Mangel dadurch beseitigt wurde.

Bei dem Bild No.5 VOR den Befunden des Motors habe ich jetzt auch so eine helle Spur auf der ansonsten verölten Motorwanne gefunden.

Ist dieses Öllaufen in so einer Art und Weise schon einmal aufgetreten? Ich habe am Montag 21.02.2011 die Freude meine Pagode zu besuchen.

Es wäge schön, wenn auch ich auch einen Lösungsansatz mitbringen könnte. Denn dort ist man im Augenblick etwas Ratlos.

Hallo Norbert,



theoretisch hast du mit den Links zu den Bildern alles richtig gemacht - leider muß man jedoch im Pagodentreff angemeldet und eingeloggt sein, um die Bilder auch wirklich sehen zu können.



Wer dort nicht registriert ist, hat leider jedoch keine Möglichkeit, deine Bilder anzugucken.

Hast du vielleicht noch irgendwo anders ein wenig webspace zur Verfügung, wo du die Bilder hochladen könntest?





Schönen Gruß,

Robert_D

Hallo,Norbert,der Ölverlust am Borgmannring ist heikel,war diese Art der Abdichtung doch sehr anfällig.Erstens musste man beim Einbauen darauf achten an der Trennflächeaneiner an einer Seite etwas Überstand zu haben und der Borgmannring musste mit einer geeigneten Welle richtig eingedrückt werden.Für den Anlauf dann noch Graphitpaste drauf.Die Undichtigkeit kann von fehlerhaftem Einbau kommen.Ist aber alles richtig eingebaut so könnte die Ursache auch an einer Kurbelwelle mit glattgelaufenem Rückdrall liegen.Die Kurbelwelle hat auf dem Laufsitz des Dichtringes schräge Rillen die das Öl in die Wanne befördern sollen -sind sie zu stark abgelaufen kommt es auch verstärk bei dünnem Öl zu Undichttigkeiten.

MfG.hermann

Hoffentlich funktioniert jetzt der link mit den Bildern!











Das nachfolgende war vor dem Befunden. auch hier läuft so eine kleine Ölspur!

Ich bin offenbar zu Blöd!

eigentlich hatte ich jetzt Google Bilder eingestellt!