THEMA:

Hi Robert, mein Gedanke war.... ist dieses Reifenprofil gut für das 108er Fahrwerk ?! und mit 160er Schildchen am Tacho, kannste den Tüv besämftigen, da einige Kisten sowieso nicht bis Anschlagsende getreten werden und somit dann ein "vernünftigen, bezahlbaren Reifen " fahren kann.

*Gruß Hoffy !!!

Hallo Hoffy,



>> mit 160er Schildchen am Tacho, kannste den Tüv besämftigen, da einige Kisten sowieso nicht bis Anschlagsende getreten werden und somit dann ein "vernünftigen, bezahlbaren Reifen " fahren kann.



es würde mich sehr wundern, wenn es wirklich irgendeinen TÜV geben sollte, der sich davon beeindrucken läßt - zulässig wäre das nämlich in gar keinem Falle!



Diese Lösung mit dem Aufkleber im Tacho ist seit jeher nur Winterreifen vorbehalten - das funktioniert bei Winter- oder Ganzjahresreifen, nicht aber mit Sommerreifen!

Und selbst wenn irgendwo mal ein TÜV es nicht bemerken (wollen) sollte, dann hast du im Falle eines (Un-)Falles möglicherweise ganz erheblichen Streß mit deiner Versicherung.



Klar, es gibt immer eine Chance, daß es niemandem auffällt - aber darauf verlassen würde ich persönlich mich nicht wollen!





Na ja, letztendlich ist jeder selbst seines Glückes Schmied ...





Schönen Gruß,

Robert

klugscheisserich....



Funktioniert NUR UND AUSSCHLIEßLICH



(Wieso gibt es eigentlich kein grosses " SZ" ?)



bei Winterreifen. Eher aus Tradition dennn Notwendigkeit...

Sogenannte Ganzjahresreifen müssen zwingend in ihrem Höchstgeschwindigkeitsverhalten den Sommerreifen entsprechen. ( Sagt der Gesetzgeber, nicht ganz zu unrecht.)



Der ganze Blödsinn erinnert mich an die Halbkettenfahrzeuge aus dem WK II:



Auf der Strasse wollten sie nicht wirklich um die Kurve ( Die zwangsrekrutierten Fahrer von damals müssen zum Thema " Untersteuern" eine GANZ eigene Meinung gehabt haben...) und in der Wüste konnten sie nicht geradeaus...



Ja:

Grau ist alle Theorie - UND alle Gesetzesvorgaben von unfähigen, technisch garantiert unbeleckten Entscheidern, die ausser " Ausdiskutieren" und

" Korrektem Sozialverhalten " nichts auf der Reihe haben..

Vor Allem noch nicht mal ansatzweise Ahnung von Physik, Chemie und Mathe....



Zurück zum Thema:





Entweder habe ich einen Sommerreifen oder einen Winterreifen.

Das Ding, welchselbiges meinen Sommerfahrstil mit 200 km/h bei 25 Grad goutiert, schmeisst mich bei 50 km/h und 0 Grad im Winter in die Böschung...

Umgekehrt wird ein Schuh draus.



Kompromiss ist und wird immer ein Kommpromiss bleiben.



Gummi ist doof... ( Aber wichtig!)



Michael

irgendwie hast Du mein Posting in den falschen Hals bekommen....

Ich meckere ja nicht über Fragen von Anfängern - oder Unbeleckten oder "newcomern..."

( Ich mag ja Englisch in deutschen Foren nicht - aber " newcomer" ist doch legitim...)

Oder gibts es ein deutsches Wort dafür?

Hmmmpff...

Nöö:

Anfänger triffst nicht exakt....



Es war tatsächlich so ein Anfall von Dejavue oder wie schrieb sich das nochmal??



Michael







[img]./grins.gif[/img][img]./grins.gif[/img]

Hallo Michael,



>> Sogenannte Ganzjahresreifen müssen zwingend in ihrem Höchstgeschwindigkeitsverhalten den Sommerreifen entsprechen. ( Sagt der Gesetzgeber, nicht ganz zu unrecht.)



meines Wissens hat der Gesetzgeber sich auf die "M+S"-Kennung bezogen: Reifen MIT M+S dürfen einen geringeren speedindex haben, so lange ein entsprechender Aufkleber im Sichtbereich des Fahrers pappt.

Und da alle mir bekannten Ganzjahresreifen über eben jene M+S-Kennung verfügen, sollte diese Regelung dann auch für ebenjene Ganzjahresreifen gelten.





Daß Ganzjahresreifen immer nur ein fauler Kompromiß sein können, dürfte wohl jedem von uns klar sein.

Leider werden heutzutage faule Kompromisse aber allenthalben als das Maß aller Dinge herangezogen .... [img]./traurig.gif[/img]





Schönen Gruß,

Robert