THEMA:

Hallo,

ich habe auf meinem W111 220 Fulda und auf dem 220C Vredestein Sprint Classic beide in 185 80 14. Die Fulda würde ich nicht mehr kaufen immer nur noch die Vredestein Sprint Classic.

Grüße

heinrichB

Hatten wir lange nicht mehr...

War vor Jahren schonmal Thema, als es noch Fulda Y Dingens ( Nur echt mit den acht Ecken!) und Toyo trallala gab...



Oder Michelin für RICHTIG Geld....



Dumm ist, es gab schon um 1970 herum, einen Fachartikel zu dem Thema

" Fahrwerkskonstruktion und die Reifenfrage"



Resümmee aus dem Ganzen:



Es gibt keine Konstruktion, die so präzise auf die Eigenschaften der Reifen hin konstruiert wurde, wie die Mercedespendelachser.

( Derowegen gabs damals auch nur EINEN zulässigen Gürtelreifen, die Konstruktion war auf Diagonalreifen ausgelegt...)



Diesen Gürtelreifen gibt es heute noch - für ein Schweinegeld.

Aber er passt!



Der Vredestein ist gut ( Fahrwerkstechnisch passt er, deutlich billiger als der Michelin aber auch etwas verschleissfreudiger....)

Und ich täte ihn nehmen...

( OK - war jetzt Pisadeutsch...)



Michael



P.S.

Lass bloss die Finger von modernen Reifen, die für Fahrwerke OHNE oder mit WENIGEN Sturzänderungen konstruiert wurden. Die sind übrigens anhand ihres Profils sehr leicht zu erkennen:



Durchlaufendes Profil in der Mitte mit tiefen Negativanteilen in gleicher Richtung.

Passt nicht zu Fahrwerken die beinm Durchfedern den Sturz signifikant ändern.

brauche auch einen günstigen Satz 185er Vredestein, aber 220.- pro Stück sind dann doch eine Hausnummer zu optimistisch, im Gegensatz zu den "regulären" Preisen.

www.idealo.de/preisvergleich/OffersOfPro...r14-102q-maxxis.html



Vom Profil dürfte der den Vedesstein+Michelin Ähnlich sein, aber nicht vom Preis.

*Gruß Hoffy !!!

Ich habe die Vredestein Sprint Classic seit über 4 Jahren und mehr als 20.000km auf meinem W111 280SE Cabrio und bin sehr zufrieden, wenig Verschleiss, die halten gut nochmal 20.000km.



Gerd