THEMA:

Hallo,



bei der letzten TÜV-Prüfung meinte der Prüfer, dass meine 40 Jahre alten perforierten Luftbälge einen Austausch verdient hätten.

Die neuen Bälge sehen auch wunderbar aus, allerdings habe ich jetzt das Gefühl

in einem Morgen +8 zu sitzen.

Die Luftfederung ist auf ebenen Flächen wunderbar, bei Unebenheiten aber bretthart.

Das die Stahlfederung weicher ist, war mir bekannt aber diese Härte !

Oder hat der Schrauber meines Vertrauens was falsch gemacht ?



MfG

Notlaufgummi's muessen dan jetzt raus .....

Dem System ist es vollkommen wurscht, ob es im Leerzustand knappe 7,8 Bar vorne und knappe 5,6 Bar hinten in alten oder neuen Bälgen hält.

Auch die Federrate ändert sicht nicht ...



Hauptsache:

Es hält DEN Druck.



Sag bitte Deinem Popometer, daß es definitiv nen Hau hat.

Was es meldet, ist einfach absolut absurd.



Tschulligung - ist aber so: Dein Popometer ist einfach absolut unfähig.

( Oder auf Sozialpädagogen und Achtunsechzigerlehrer hereingefallen.)



Michael - sich seit dem ganz schnellem Atomausstieg und dem Bau der " Größten Solarenergieanlage NRWs" in nächster Nähe über garnix mehr wundernd...



( Jaja - wo doch die Eifel für ihre hohe Sonnenstundenanzahl übers Jahr bekannt ist...)

Manch einer vergisst nämlcih nach dem Winterschlaf wieder den Reifenluftdruck



auf die vorgeschreibene Menge zu reduzieren...



So kann deine Karre mit 3 oder mehr bar Druck in den Reifen aiuch recht hart federn....

Ich hatte kürzlich das zweifelhafte Vergnügen eine kurze Strecke mit Notlaufgummis (hinten) fahren zu müssen. Deine Beschreibung passt durchaus auf das dann entstehende Fahrverhalten.



Pauls Hinweis ist so falsch nicht...

Hallo,



Paul und Rennflosse sprachen von Notlaufsgummis, aber ich kann keinen Zusammenhang erkennen.

Was haben die mit meinem Problem zu tun ?

Die alten Bälge waren völlig in Ordnung, dann Tausch Alt gegen Neu.



Wäre schön, wenn Ihr mir das etwas ausführlicher erklären könntet !



MfG