THEMA:

Hallo Freunde der Fahrzeugkälte,

Bis letztetes Jahr hat meine Klima im 280SE noch mit allen Originalteilen

aber natürlich mit R134a Kältemittel funktioniert. Jetzt nahm die Kühlleistung

doch sehr ab und ich lasse zur Zeit neue Kühlschläuche anfertigen. Eine neue

Filterpatrone habe ich auch schon liegen. Außerdem habe ich den Ventildeckel

und die Ventilplatte vom Kompressor herunter genommen um hier (und nur hier)

die Dichtungen zu ersetzen. Zunächst war es schon gar nicht so einfach die

alten Dichtungen zu entfernen da diese sich nur in 1qmm Stückchen abknibbeln

ließen. Nun frag ich mich ob ich die Neuen noch hauchfein mit Dichtmittel

(ich dachta da an DIRKO) einstreichen sollte. Ich habe mal gehört man sollte

da leicht Kälteöl dran machen aber der Klimaonkel sagte das würde man bei den

Flächendichtungen zwischen Gehäuse und Ventilplatte bzw. zwischen Ventilplatte

und Ventildeckel nicht machen.

Hat jemand eventuell einen guten Rat für mich?

Gruß Sascha.

ist das Wechseln der Kopfdichtungen beim Yorck eher kontraproduktiv...

( Und ich hatte schon Einige Klimaanlagen in der Hand...)



Die Grundsatzidee, daß der Kompressor schuld sein könnte ist korrekt.



Die Klimaanlage ist vergleichsweise primitiv ( Gottseidank...) und die Schwachstellen sind recht eindeutig.



Die Schläuche sind meist unschuldig - wenngleich es tatsächlich Sinn macht, rote Originalschläuche gegen moderne Varianten zu tauschen.



Aber auch nur, weil es die Originalschlaüche ( Die durchaus auch bei Verwendung von R134 ziemlich diffusionssicher sind) nicht mehr gibt...



Leider! Wgs Optik.



Versager bei der Klima sind praktisch IMMER Versager am Kompressor.

Ausnahmen bestätigen die Regel, eventuell im Betriebsgebiet des Fahrzeugs vorhandene Geier die nicht in der Windschutzscheibe sondern im Klimakühler landen, seien einmal Aussen vor...



Mein Tip aus vielen Umbau und Nachrüsterfahrungen:



Besorge Dir einen neuen bzw überholten Yorck.



( Die sind absurd günstig weil immer noch im Einsatz...

In Mähdreschern von Claas z.B.!)



Just my 4 Eurocent ( Mit Zweien kommt man ja nach der Rettung nicht mehr aus)



Michael

Hallo Sascha,



wenn ich mich recht erinnere gibt es zwei Ausführung von Dichtungen für den Kopf. Metall und Papier. Die von mir verwendete Papierdichtung habe ich über Nacht im Öl liegen gehabt und die war nach der Montage dicht.

Im folgen Link habe ich meine damaligen Erfahrungen aufgeschrieben.

forum.mercedesclub.de/index.php?page=Thr...stID=40750#post40750

Vom Neukauf hat mich damals abgehalten, dass die neuen Kompressoren immer schwarz waren....



Gruss Olof