THEMA:

hallo

ich habe mir einen w108, 250se zugelegt bei dem die schaltung fast eine katastrophe ist. der rückwärtsgang läst sich fast gar nicht einlegen, und bei den vorwärtsgängen muss man den gang mit glück suchen, der ganghebel läst sich herumrühren wie eine malerbürste in einem 20 liter kübel.

woran liegt das?, wer kann mir bitte weiterhelfen?. danke.

grüsse z.

Hatte ich auch, bei mir waren die Kunststoffbuchsen des Schaltgestänges ausgeschlagen. Für die Pagode gibt's z.B. den Satz Buchsen bei SLS unter der Nummer 226119, kostet 50 Euro und kann man selber wechseln.



Grüße



Sebastian

Und dann sollte auch das korrekte Öl im Getriebe sein (ATF!, jedoch das richtige!). Und oft sind die beiden Federn, welche den Schalthebel bei Mittelschaltung mittig halten, gebrochen. Ich würde die erneuern (lassen). Die Bruchstücke könnten auch das Getriebe schädigen (oft liegen sie aber "unten"). Leider muss dazu das ausgebaute Getriebe geöffnet werden.

Alex

Hallo,



Bei Mittelschaltung kommt es schon mal vor, dass die Kunststoffteile, die das Schaltrohr mit dem Getriebe verbinden sich zerlegen. Das führt dazu, dass der Rückwärtsgang völlig verschwindet und der Rest auch nur Zufall ist.



Die Teile kosten bei MB nur Kleingeld. Der Wechsel ist in einer Stunde erledigt. Es kann sinnvoll sein die Lagerung des Schalthebels gleich mit zu erneuerm (s.u.).



Tot ziens



Jörg

hallo

danke für die tipps, wie kann man die kunststoffbuchsen wechseln?, muss man dazu das getriebe ausbauen?, was ist dabei zu beachten?.

danke.

grüsse

Tach auch!



Kurzfassung für die einfache Variante wie oben von mir beschrieben:



- Ablageschale raus

- Teppich am Kardantunnel raus

- Lüftungskanal raus (Achtung ist an der Heizung verschraubt, nicht abbrechen)

- 4 Schrauben um den Schalthebel rausdrehen, dann liegt das Schaltlager frei

- 2 Muttern für die Führung rausdrehen

- Abdeckung für Schaltrohr und Führung abnehmen

- dann die Schraube an der Gabel des Schaltrohr rausdrehen

- die beiden hälften der neuen Kunststoffteile einfetten (damit sie nicht direkt auf dem Boden liegen) und am Ende des Schaltrohrs einsetzen.

Alles zusammenbauen.



Noch einfacher geht es mit einer Hebebühne und gewinkelten Armen, dann kann man das noch schneller von unten erledigen.



Viele Grüsse



Jörg