THEMA:

Dies Posting von Konrad hasst du leider voellig falsch verstanden .....



Betreffender hatt ein hier im Forum sehr bekanntes Coupe aber leider ohne das gewuenschten Motorvolumen , jedoch immer sehr brauchbaren Sechscilinder ....



www.sternschuppen.de/html/restauration.html



Wenn es aber partout ein 280er oder ein 3.5 sein sollte kann er nicht bedienen.



Das , und nichts weiteres, war m.E. der Grund seiner Frage ......

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Hallo Pagodino,



was ist wartungsaufwendiger mit dem W112 und M189? Ich habe M189, M130E und M127 in den W111/W112 und ich finde den W112 nicht aufwendiger zu warten - im gegenteil! Wenn die Luftfederung in Ordnung ist bereitet dieser überhaupt keine Probleme den nächsten 20-30 Jahre! Meine W112 sinkt keinen millimeter über den Winterschlaf. Der Kondenzwasser vom Vorratsbehälter herauszukriegen ist so leicht dass en Kind das gerne macht...Eigentlich bietet nur der Fahrgestell mit den meheren Schmiernippel auf der Hinterachse ein bisschen mehr Arbeit aber das ist kein Grund zur Vermeidung dieser Wagen. Der Motor würde ich sagen ist servicefreundlicher als den M130 da der Ölfilter gerade sitzt mann kann den Ölfilter herausnehmen bzw.montieren ohne Öl auf den finger zu bekommen. Alle andere Servicepunkte sind auch mindestens so leicht durzufühern bei dem M189!

Die unbestrittene Vorteile des W112 ist weit überlegen die von den W111. Das Fahrgefühl und vor allem die Fahsicherheit ist weit überlegen. Ich würde sagen dass nur diesen Hydropneumatischen Ausgleichfeder der W108 und W111 bietet mehr Ärger als die Luftfederung! Und mit Feder herumzufahren auf einem W108/W111 (ab 250) das mache ich ungern! (habe es ausprobiert ohne gleich die Hintere Feder zu tauchen und es wird ganz deutlich dass es so nicht gedacht war)

MfG

Stefan

da kann ich Stefan nur zustimmen. Habe zwar keinen direkten

Vergleich, aber ich finde mein W112-Coupe mit M189

alles andere als wartungsanfällig - bei mir bei regelmäßiger Bewegung des Wagens.



Viele Grüße,

Thomas