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Hallo Thomas,



ich habe bei meinem 220er, der mit dem kompletten 300er Chrom ausgeliefert wurde, vor ca 10 Jahren einen Kotflügel ersetzt und musste dazu die Löcher für den Radlaufchrom und die Sickenleiste bohren. Bis heute hat sich da nichts verändert! Voraussetzung ist natürlich penibelste Rostvorsorge angefangen beim Entgraten der Bohrlöcher, sauberer Lackaufbau bis zum Einfetten der Schrauben vor dem Einbau.

Klammern würde ich lassen, die verursachen Kratzer im Lack schlimmsten Falls bis aufs Blech.



Gruß Andi

Das ist eine Frage die ich schon längst stellen wollte: Man sieht sie meist mit und ich finde es passt ganz gut zum üppigen restlichen Chrom. Aber welche Flossen oder Coupes wurden eigentlich mit Radlaufchrom ausgeliefert?

Serienmäßig hatten es alle 300er.

Auf speziellen Kundenwunsch gab es den zusätzlichen Chrom auf alle Fälle auch für die 220er Coupés und ich vermute mal auch für 250/280 Cp/Ca.

Flosse evtl. ähnlich.



Gruß Andi

Hallo,

auf jeden Fall bei den 300er W111 Limos und Coupés.

Gruß,

Thorsten

Welche dann den Code W 112 tragen.

Nach meinem Kenntnisstand konnte zumindest für die 111er Cp's und Ca's, und da für die Hochkühler, auf Extra-Kundenwunsch Radlaufchrom ab Werk bestellt werden. Bei den Flachkühlern weiss ich's nicht, ebenso ist mir nichts zu allen anderen Modellen bekannt (also 113, 108/9, 110 und 111er Limo).

Wer weiss genaueres?

LG

Alex