THEMA:

hallo, hat jemand von euch erfahrung mit den angebotenen radlaufchromblechen? es gibt ja im ebay welche von 50-190euro aus deutschland oder polen. hat ja jemand schon erfahrung mit?

gruss thomas

Hallo

Ich habe mir mal vor einiger Zeit solche aus Polen gekauft, aber bis jetzt noch nicht montiert, da ich unschlüssig bin ob diese Radlaufchromleisten nicht Rost und Schmutznäster für den Radlauf selbst sind?. Habe die Leisten aber von Hand schon zum Radlauf gehalten, von der Passform her sollte es klappen, zur Montage mit Klammern (scheint mir aber etwas zu dürftig und wackelig)und oder mit je 4Stk. Blechschrauben. Dazu muss man aber wieder den Radlauf unten durchbohren, was wieder zu einer Rostquelle neigt, daher noch keine Montage von meiner Seite durchgeführt. Bin aber ebenfalls gespannt welche Erfahrungen hier mit den Leisten, vor allen Langzeiterfahrungen bezüglich Rosterscheinungen am Fahrzeug, andere Forenmitglieder gemacht haben.

Grüsse Gerhard

Hallo,

ist natürlich Geschmackssache, aber ich würde das lassen.

Oft tragen die Autos den "Zigeunerchrom", bei denen der durchgefaulte Radlauf kaschiert werden soll. Es gibt nur wenige Modelle, bei denen er ab Werk montiert war.



Gruß,

Thorsten

Hallo Thomas,

ich kann nur davon abraten, am Radlauf Löcher zu bohren, wenn der Rost jetzt noch nicht da ist kommt er bestimmt und zerfrisst Dir alles. Und nur mit Klammern hält das nicht.

Also ich würde es nicht machen und außerdem finde ich sieht es aus wie in Istanbul oder sowo, etwas überladen.

Und wenns dann unbedingt sein muss, vielleicht gibt es den Chrom zum drankleben, bei der Harley wird das so gemacht.

Gruß Günter

herlichen dank für die antworten. es stimmt, es werden sicherlich rostnester und die montage mit klammern ist sicherlich nicht sinnvoll. da der zustand momentan ohne rost ist, werde ich es lassen. besser ohne rost als mit chrom und rost.

lg thomas

Hallo Thomas,



ich habe bei meinem 220er, der mit dem kompletten 300er Chrom ausgeliefert wurde, vor ca 10 Jahren einen Kotflügel ersetzt und musste dazu die Löcher für den Radlaufchrom und die Sickenleiste bohren. Bis heute hat sich da nichts verändert! Voraussetzung ist natürlich penibelste Rostvorsorge angefangen beim Entgraten der Bohrlöcher, sauberer Lackaufbau bis zum Einfetten der Schrauben vor dem Einbau.

Klammern würde ich lassen, die verursachen Kratzer im Lack schlimmsten Falls bis aufs Blech.



Gruß Andi