Was soll ein Profi machen ohne korrekte vorgaben. Da muß ich mich dem vorschreiber anschliesen.

Wobei er immer noch nicht gesagt hat, welchen M116.

Den D-Jet oder K-Jet und dann welchen Typ (350, 380 oder 420). Die letzteren hatten zwar 205 PS, gab aber irgendwelche Amis, wo 200 PS deklariert waren.



Und den M116 mit 200 PS gabs immerhin als M116.980, 981 und 984.



Gruß

Christian

das dein M116 dann schon wieder voll fit ist .....



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Vielen Dank für alles,



es kommt nur etwas zu schnell, aber das wird schon [img]./laecheln.gif[/img]

In 3 Wochen habe ich Geburtstag, vielleicht ist da ein WHB dabei [img]./grins.gif[/img]



Gruß Jannick

Einstellen auf 34 Grad OHNE Unterdruck bei 3000 Upm



Kontrollewert 10 Grad vor OT OHNE UNTERDRUCKanschluss bei Anlassdrehzahl

Im Leerlauf: 3 plus/minus 1 Grad nach OT mit Unterdruck

1500 Upm: 12 bis 20 Grad ohne Unterdruck

3000 Upm: 34 Grad ohne Unterdruck

4500 Upm: 34 Grad mit Unterdruck



Unterdruckverstellung 7-13 Grad Spaet im Leerlauf ....

That is it all .....

WHB muss du dir einfach zulegen ......

Doch ich habe die Gradmarkierungen aber halt, Paul sagt 34° und du 30° beide ohne Unterdruck.