THEMA:

Geschrieben von Dirk

am 19. Dezember 2003 10:01:40:
Als Antwort auf: Sinn und Unsinn eines Auto-Pyjama geschrieben von Marc am 18. Dezember 2003 22:27:26:

Hallo Marc,
einer meiner Stellplatz ist sehr feucht. Der alte Saustall meiner Grosstante, deren Hofreite auf einem ehemaligen Mühlenteich gebaut wurde. Damals wurde das Mauerwerk noch nicht mit Dachpappe von unten gegen Feuchtigkeit geschützt, sodass da jede Menge Salpeter an den Wänden ist.
Dort habe ich kürzlich im Regen ein nasses Auto eingestellt und nach 5 Tagen waren die Tropfen auf dem Dach (schön gleichmäßig dick dank Swizöl) noch nicht abgetrocknet.
In diesen Stall stelle ich Autos nur im Permabag, also dem Plastiksack mit den Trocknerpatronen. Darunter den Autopyjama, damit der Plastiksack nicht auf dem Lack scheuert beim Zumachen. Nun kann ich von aussen den Tau fühlen und durchs Sichtfenster aufs Hygrometer innen 61% rel. Luftfeuchtigkeit bei 5 Grad plus ablesen. Das ganze machte ich auch im letzten Winter schon, wichtig dabei ist, dass der Wagen eingepackt wird, wenn 7 Sonnen am Himmel stehen.
Die anderen Stellplätze sind in belüfteten Maschinenhallen. Da reicht der Autopyjama. Früher deckte ich mit Bettlaken ab, die kamen mit oft klamm vor, der Pyjama ist immer furztrocken.
Ich lasse die Fenster immer einen Spalt offen, dann hilft eine Abdeckung sehr gut gegen Staub oder Spinnen.
Gruss

Dirk

Geschrieben von Bodo 200 D

am 19. Dezember 2003 11:40:56:
Als Antwort auf: Sinn und Unsinn eines Auto-Pyjama geschrieben von Marc am 18. Dezember 2003 22:27:26:

...ganz ohne.
Draußenparker: Lieber Auto von innen (Fluid Film) und außen (Wachsen) versiegeln. Draußen ist die Luft immer in Bewegung. Planen oder Pyjamas scheuern auf dem Lack (und es sind einfach immer Staubpartikel zwischen Lack und Überzieher), außerdem kann keine Luft mehr zirkulieren.
Garagenparker: In wirklich feuchte Garagen, die auch noch vielen Temperaturschwankugen ausgesetzt sind, gibt's nur eine Rettung: Zelt mit Trockengerät oder -patrone. In trockenen Garagen sorgt die Luft für Trocknung, man könnte noch einen offenden Spülmaschinensalzbeutel ins Auto stellen (nicht bei Lederausstattung!!), der den Innenraum trocken hält.
Ausnahme allerdings: Hallen, in denen Schwalben nisten. Dort kommt man nicht drum rum, eine Malerfolie (mit Styroporstücken zum Abstand halten) auf das Auto zu legen, die Vogelsch****e ist extrem aggressiv...
*Gruß

Bodo (noch nie ein Autokondom benutzt, außer mal in einer Schwalbennest-Halle. Die Folie war nach nur zwei Monaten so verschissen, dass wir sie nur zur viert "unfallfrei" vom Auto abheben mochten...)

Geschrieben von Bernd aus MA am 19. Dezember 2003 15:45:05:
Als Antwort auf: Sinn und Unsinn eines Auto-Pyjama geschrieben von Marc am 18. Dezember 2003 22:27:26:

Hi, Ihr Auto-Einmotter,
habe meinen 109er ebenfalls eingemottet. Er steht in einer durchlüfteten, trockenen Garage, und hat die einfachste, dünne Version von Auto-Pyjama erhalten (für 50 Euros oder so). Mehr als ein Staubschutz ist das nicht, und genau das ist Sinn der Sache. allerdings heißt es immer: Nur dicke Stoffe schützen vor Staub, bei dünnen käme er durch und verkratze den Lack. Ich teste es einfach selbst und sage Euch im Frühjahr bescheid.
Eine andere Frage: Wer von Euch konserviert den Motor übern Winter von innen, zum Beispiel mit Liqui Moly Motor-Innenkonservierer? Zündkerzen ab und rein mit dem Zeug? Oder ist das bei nur 5 Monaten Standzeit unsinnig? Bitte schreibt doch mal Eure Erfahrungen!
Ganz mottige Grüße
Bernd

Geschrieben von Alles auf Horst am 19. Dezember 2003 16:19:38:
Als Antwort auf: Besser.... geschrieben von Bodo 200 D am 19. Dezember 2003 11:40:56:

...darf man bei Leder denn kein Salz ins Auto stellen?

Geschrieben von Cebe

am 19. Dezember 2003 18:37:15:
Als Antwort auf: Wer von Euch konserviert den Motor von innen? geschrieben von Bernd aus MA am 19. Dezember 2003 15:45:05:

So ein Motorkonservierer kann meines Erachtens keinen Schaden anrichten.

Wichtiger noch als das wäre aber ein Ölwechsel vor dem einmotten.

Im gebrauchten Öl sind Säuren, die ber der Verbrennung antestehen und bei Kurzstrecken und Schleichfahrtfahrzeugen auch immer schönes Kondenswasser im Motor.


Gruß

CB